Эксперт: «Ни одна из 79 новых остановок не подходит для «колясочников»
В Днепре лишь 14% горожан считают город доступным.
Несмотря на всевозможные декларации, в Днепре по-прежнему не думают о маломобильных людях. Причем о доступности не заботятся ни власти, ни бизнес, уверены общественники и эксперты. Потребности молодых родителей и людей на инвалидных колясках не учитывают ни при строительстве, ни при реконструкциях.
«Простой пример - в моем доме прошла реконструкция спортклуба (на первом этаже), собственник вложил огромные средства в реконструкцию, оборудовал несколько входов, даже облагородил сквер возле дома, но после реконструкции в клуб ведут три ступени, то есть никто попросту не подумал о людях на колясках. Хотя при общих затратах сделать доступный вход не такая уж большая сумма, - делится член ОО «Центр социальной адаптации людей с инвалидностью «Океан добра» Татьяна Подзюбан. - Хотя я хотела бы ходить в этот спортклуб».
Людей с особыми потребностями в нашем обществе не 6%, как принято считать чиновниками (они считают только людей с инвалидностью), а 70% (это и пожилые люди и родители с маленькими детьми и люди невысокого роста и люди с сердечно-сосудистыми заболеваниями и прочие), уверена председатель ОО «Центр социальной адаптации людей с инвалидностью Океан добра» Ольга Волкова. И задача городских властей сделать город комфортным для всех этих людей.
«Вроде как у нас в городе что-то и делается и в то же время делается это бездумно. За те же остановки отвечают сразу 3 коммунальных предприятия и в то же время за доступность этих остановок не отвечает никто. Мы объездили 79 новых остановочных комплекса и везде есть недочеты и не учтены интересы людей на инвалидных колясках, - считает Волкова. - Вот сделали те же ужасные столбики поставили на расстоянии 90-100 см, а пандус низкопольного троллейбуса тоже около около метра. Получается что водителю троллейбуса надо оооочень постараться припарковаться четко между столбиков и то не факт, что пандус поместится между ними и человек на коляске сможет заехать в троллейбус. Сейчас на всех остановках будут менять расстояние между столбиками на 1,2 метра. И таких недочетов очень много».
Реконструированную в прошлом году улицу Курчатова будут снова переделывать для маломобильных людей. Ведь после реконструкции последовало много замечаний, что она совершенно не приспособлена не то, что для «колясочников», а даже для элементарного прохода с чемоданом на колесиках между железнодорожным и автовокзалом.
«С этого года мы согласовываем все проекты реконструкций, чтобы в них обязательно учитывались потребности маломобильных горожан. Надеюсь такого, как с Курчатова больше не повторится, - говорит Волкова. - Еще одна наша задача на этот год, чтобы весь общественный транспорт подъезжал к остановкам, а не останавливался посреди дороги, ведь переход с бордюра на дорогу, а потом в троллейбус (пусть даже низкопольный) не очень комфортен».
Кроме того, в этом году в городском бюджете предусмотрены 1,5 млн гривен на оборудование нормальных пандусов в жилых домах, где живут люди с инвалидностью, чтобы те самостоятельно могли выходить на улицу.
Автор: Кристина Выхристенко
