«Это фаталити»: Блогер сравнил «спортивную» LADA Vesta Sport с иномарками-конкурентами за миллион
Блогер решил замерить динамику нового седана от «АвтоВАЗ» и сравнить ее с конкурентами, чтобы узнать, достойна ли «Веста» шильдика Sport.
В числе иномарок в ценовом диапазоне от 995 000 до 1 250 000 рублей, которые блогер с канала NEGENCARS взял на тест, оказались немецкий Volkswagen Polo GT с 1,4-литровым турбомотором, китайский Geely Emgrand 7 с CVT объемом 1,8 л, а также корейские Kia Cerato 2.0 и Kia Ceed 1.4 Turbo-GDI.
Чтобы сделать LADA Vesta Sport мощнее стандартной версии модели, в компании «АвтоВАЗ» решили не жертвовать ресурсом мотора и не устанавливать турбину. Вместо этого были переработаны распредвалы, изменены настройки впуска и выпуска, алгоритм фаз газораспределения, увеличено давление в топливной системе.
Подобные перемены позволили 1,8-литровому двигателю дополнительно получить 23 «лошадки». Также у «спортивной» «Весты» пересмотрели подвеску и улучшили аэродинамику. LADA Vesta Sport отлично управляется, уверенно держится на дороге при скорости более 150 км/ч. Однако на разгон до 100 км/ч этой машине нужно не менее 9,7 с, как показали тесты.
Учитывая, что большинство покупателей ждут от авто с шильдиком Sport именно быстрого разгона, российская новинка явно проигрывает иномаркам-конкурентам, причем некоторые из них не позиционируются как спортивный автомобиль. Как выразился обзорщик, «это фаталити».
К примеру, Geely Emgrand 7 способна ускоряться до «сотни» за 9,4 с. Также при покупке нового динамичного авто за миллион неплохим выбором может стать Volkswagen Polo GT с результатом 8,9 с до 100 км/ч. Правда, корейцы привирают насчет динамики своих моделей, у Kia Ceed реальный разгон оказался 10,3 с, а не 9,6 с. Чуть лучше ситуация с Cerato - 9,4 с вместо обещанных 9,3 с.
