Cтандарт для городских авто. Peugeot представил совершенно новый 208
Сам по себе внешний вид не стал откровением для автолюбителей, так как на выходных в сеть успели выложить фотографии модели, пусть и не в самом высоком качестве. Но все же теперь мы можем оценить Peugeot 208 во всей красе, и узнать больше технических деталей.
Новый дизайн -го отличается своей остротой и смелостью, что характерно для французских автопроизводителей. Тем не менее, несмотря на максимальную индивидуальность, городской хэтчбек выглядит достаточно привлекательно.
С точки зрения внешнего вида новый -й явно наследует -ю модель. Например, передние фары имеют аналогичные диагональные полосы, передние решетки также очень схожи. В зависимости от комплектации возможно приобрести хэтчбек со множеством различных вариантов колесных дисков.
Новейшее поколение построено на стандартной модульной платформе CMP, и весит на 30 килограмм меньше, чем предыдущее. Помимо экономии веса, Peugeot утверждает, что новая платформа способствует снижению уровня шума, вибрации, и повышению жесткости кузова.
Базовым мотором для -го служит 1,2-литровый бензиновый турбо, а также по желанию клиентом можно заказать машину с 1,5-литровым дизелем. Бензиновая версия развивает 75 лошадок, и работает исключительно с 5-ступенчатой механикой. Дизель выдает 100 лошадок в паре с 6-ступенчатой механикой.
Кроме того, в ближайшем будущем Peugeot обещает представить новый бензиновый мотор на 100 лошадок с 6-ступенчатой механикой или 8-скоростным автоматом на выбор, а также заряженную версию -го на 130 лошадиных сил, которая будет оснащаться только автоматической КПП.
В дополнении Peugeot разработал полностью электрическую версию 208-го, которая использует 50 кВт батарею и электрический мотор на 136 л. с. и 260 Нм, разгоняя хэтчбек до сотни за 8,1 секунды. При этом дальность пробега на одной зарядке составляет впечатляющие 340 километров, а быстрая зарядка позволяет «наполнить» аккумуляторный блок на 80% всего за 30 минут.
Peugeot 208 снарядили целым комплектом активных систем безопасности, которые ранее были доступны только в более дорогих моделях - адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, система контроля движения в полосе, система помощи при парковке, система автоматического экстренного торможения, система мониторинга состояния водителя, система распознавания ограничений скорости, дорожных знаков и мониторинга слепых зон.
В салоне клиенты найдут новую информационно-развлекательную систему i-Cockpit, полностью цифровую приборную панель и акценты из углеродного волокна по всей кабине, а также небольшое рулевое колесо, как у 508-го.
