Новый Peugeot 208 представили до премьеры
Peugeot 208 второго поколения построили на новой модульной платформе CMP (Common Modular Platform), позволяющей оснащать автомобиль всеми видами силовых установок, включая электрическую. Так что хетчбэк будет работать и от батареек, получив вполне приличный запас хода.
Стоит начать с того, что Peugeot 208 свежей генерации полностью поменял внешность: разработчики свели к минимуму число хромированных элементов и отодвинули лобовое стекло ближе к средней стойке, тем самым увеличив капот. Кроме того, решительный вид авто придает массивная решетка радиатора, визуально практически вытеснившая передний диффузор.
Оптика получила современный вид, а передние фары и задние фонари отличаются тройными световыми элементами, напоминающими следы от когтей льва. Кстати, непосредственно под нижем краем крышки капота разместилась надпись 208. Также авто в версиях GT Line и GT украсят пластиковые расширители на колесные арки.
В арсенале «пятидверки» найдется 1,2-литровый мотор PureTech с тремя цилиндрами и вариантами мощности 75, 100 и 130 л. с., работающий либо с «механикой», либо с восьмиступенчатой АКП.
Кроме того, покупатель может выбрать маленького «француза» со 100-сильным дизелем объемом 1,5 л, совмещенным с шестискоростной механической коробкой передач.
Также будет предложена новинка в «зеленом» варианте с агрегатом, развивающим до 100 кВт (136 «лошадей») с запасом хода на одной подзарядке до 450 км по протоколу NEDC (New European Driving Cycle).
Новый 208-й предстанет широкой аудитории на Женевском мотор-шоу. О расценках на новику представители бренда пока не распространяются. Да и о выходе этой модели на российский рынок речи тоже нет.
