Mercedes-AMG GLE 53: рядная "шестерка", две турбины, компрессор и электро-буст
Познакомьтесь с новым членом растущего благородного семейства моделей AMG, встречайте - Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+. Пока что производитель представил новинку с фирменной решеткой Panamericana онлайн, а в металле кроссовер явится в начале марта на Женевском автосалоне 2019.
Некоторым может показаться, что это маркетинговый ход и до настоящего GLE 63 этому новичку далеко, однако это не так. Силовая установка GLE 53 представляет собой венец инженерной мысли штутгартцев и имеет достаточно "пороха" для того, чтобы удивить эмоциями самых искушенных автолюбителей.
Под капотом кроссовера прячется 3.0-литровый бензиновый мотор с рядным расположением шести цилиндров, двумя турбонагнетателями и дополнительным электрическим компрессором. Вся эта система усилена "мягкой" гибридной технологией. Электрическая система автомобиля использует напряжение 48В. Пик развиваемой мощности составляет 429 л. с., а максимальный крутящий момент 520 Нм.
Но в случае необходимости резкого ускорения стартер-генератор EQ Boost превращается в дополнительный электромотор и добавляет сверху 22 л. с. и 250 Нм. Более того, электродвигатель устраняет любые проявления турболага, снижает расход топлива и уровень выбросов. В результате, разгон с места до скорости в 100 км/ч у нового Mercedes GLE 53 4MATIC+ занимает всего 5.3 секунды. Потолок скорости ограничен электроникой на 250 км/ч.
В пару к силовой установке определена 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift TCT, передающая мощность двигателя на все четыре колеса посредством системы полного привода AMG Performance 4MATIC+. Интеллектуальный полный привод самостоятельно рассчитывает какой крутящий момент подать на какое колесо для обеспечения максимального сцепления с дорогой.
Подвеска у Mercedes-AMG GLE 53 пневматическая адаптивная. Водитель может выбирать один из нескольких режимов: Comfort, Sport и Sport+. Если же появится необходимость преодолеть бездорожье, то в игру вступают режимы Trail и Sand. Подвеска автоматически поднимается и опускается по осям для поддержания постоянной величины дорожного просвета вне зависимости от загрузки. Максимальная прибавка к клиренсу составляет 55 мм.
Внешность "заряженного" немецкого SUV, кроме уже упомянутой фирменной AMG-шной решетки радиатора Panamericana, изобилует массой воздухозаборников, большая часть из которых, лишь декоративное оформление без соответствующей функции. Тем не менее, все это придает модели узнаваемый "злой" стиль AMG.
В базовое оснащение GLE 53 AMG входит мультимедиа-навигационная система MBUX с цифровой приборной панелью и большим дисплеем мультимедиа-комплекса. Также в наличии рулевое колесо AMG Performance с лепестковыми переключателями, обтянутое черной кожей наппа с красной строчкой и указателем центрального положения.
Цена Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ пока не объявлена.
