Европейская версия SsangYong Korando 2020: новый бензиновый турбомотор и электроверсия
Предназначенный для «старосветского» рынка паркетник представят уже через несколько дней. На первом этапе модель будет доступна с бензиновым и дизельным моторами, позже у нее появится электрическая модификация.
В Корее новый кроссовер SsangYong рассекретили неделю назад. Напомним, модель под названием Korando (заводской индекс C300) пришла на смену паркетнику, который на домашнем рынке зовется Korando C (индекс С200). В Европе же предшественник и так известен, как «просто» Korando, а новый SUV там представят 5 марта - «старосветская» версия дебютирует на Женевском автосалоне.
Как и на родине марки, в Европе кроссовер предложат с турбодизелем 1.6 (136 л. с.). Кроме того, европейцам модель будет доступна еще и с новым бензиновым турбодвигателем 1.5, отдачу которого в SsangYong пока не раскрывают (у корейской версии такого мотора нет). А позже - предположительно в следующем году - в продаже должен появиться и полностью электрический вариант, но данных об установке «зеленого» Korando также нет.
В Корее дизельный SUV комплектуется шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом», полный привод положен только двухпедальной версии. Скорее всего, у европейской версии будут те же коробки. Предшественник оснащается 149-сильным бензиновым мотором 2.0 (только в Европе) и дизелем 2.2 (178 л. с.), оба также сочетаются с 6МКП или 6АКП.
В списке оборудования нового SsangYong Korando значатся: светодиодная оптика, виртуальная «приборка» (предусмотрена для топовых версий, в «простых» комплектациях - аналоговая комбинация приборов), контурная подсветка салона, семь подушек безопасности (включая коленную для водителя), адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, системы автоматического экстренного торможения, предупреждения о выходе из полосы движения, переключения света фар.
Одновременно с анонсом «старосветского» Korando в Корее прошла и полноценная презентация локального кросса. Так, стали известны габариты машины: длина выросла на 40 мм до 4450 мм, размер колесной базы теперь составляет 2675 мм - на 20 мм больше, чем у модели предыдущего поколения. Объем багажника раскрыли еще на прошлой неделе - 521 литр против 486 литров у предшественника.
В Корее заказы на паркетник уже принимают, цена - от 22 160 000 вон ($19 800). Прежняя модель на домашнем рынке по итогам 2018 года провалилась: реализовано 3610 машин, что на 54% меньше по сравнению с 2017-м. В Европе кроссовер предыдущего поколения также не особо популярен - 2548 проданных в прошлом году экземпляров (-23%).
