Веселый концепт VW ID Buggy приглашает стартапы в мир электрокаров
На автосалоне в Женеве Volkswagen представил концепт ID Buggy, созданный немецким брендом с долей чувства юмора, чтобы продемонстрировать, как его новая электрическая архитектура может быть адаптирована для различных транспортных средств. Концепт черпает вдохновение из багги, основанных на VW Beetle, которые являлись неотъемлемой частью американской серф-культуры 1960-х и 70-х годов.
По сути, это открытый родстер с пластиковыми бамперами и алюминиевыми накладками по всему автомобилю. Модель также имеет трехмерные осветительные приборы, а также освещенные логотипы VW.
Так как модель была разработана для бездорожья, она имеет усиленное ветровое стекло, заднюю поперечную балку, клиренс в 238 мм и 18-дюймовые легкосплавные диски, завернутые в шины BFGoodrich All-Terrain T/A. Volkswagen также сказал, что верхняя часть кузова является съемной, что открывает «мир возможностей для сторонних производителей», которые теоретически могут создавать свои собственные кузова.
Уникальное моделирование продолжается в салоне, где есть два ковшеобразных сиденья, покрытых водонепроницаемой обивкой. Водитель сидит за шестигранным рулевым колесом, обтянутым водоотталкивающей кожей наппа, перед небольшой цифровой комбинацией приборов. Концепт также имеет отсеки для мелких вещей и небольшой багажник.
Как и остальная часть семейства ID, багги создано на платформе MEB. Шоу-автомобиль имеет литий-ионную батарею емкостью 62 кВт/час, которая питает электродвигатель, расположенный сзади, развивающий 204 л. с. мощности и 309 Нм крутящего момента. Это позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/час за 7,2 секунды и достигать максимальной максимальной скорости 160 км/час на расстояние до 250 км в цикле WLTP.
Volkswagen заявил, что может установить второй электродвигатель, который обеспечит полный привод и значительный прирост мощности. Компания не вдавалась в подробности, но вариант с полным приводом потенциально мог бы иметь суммарную мощность 408 л. с. и 618 Нм крутящего момента.
Сам Volkswagen запускать концепт в производство пока не собирается, хотя, по словам руководителя отдела продаж и маркетинга VW Юргена Штакманна, «этот шоу-кар был предварительно разработан с учетом готовности к производству».
А руководитель дизайна VW Клаус Бишофф рассказал Autocar, что цель машины, «на 70 % готовой к производству», заключается в том, чтобы доказать, что «электромобили могут доставлять удовольствие». По словам Штакманна, проект будет вести VW, включая поставки оборудования, а разработкой и производством займется компания e.Go Mobile, первой купившая лицензию на использование платформы MEB.
«Платформа настолько универсальна, - говорит Клаус, - что, наряду с массовым производством, она может также позволить небольшим фирмам изготавливать собственные машины на заказ в количестве 50 штук и более, как это делали фирмы, подобные Karmann в прошлом».
Руководители Volkswagen заявили, что с платформой на аутсорсинге примерно 75 процентов автомобиля будет состоять из «механики» Volkswagen, а оставшуюся четверть займут «поверхностные» детали дизайна.
Другими словами, даже если VW не станет запускать концепт в производство, мы можем увидеть, как кто-то в будущем воссоздаст это багги.
