По Терновке курсируют пустые автобусы, - это признак роскоши или расточительства?
Терновчане захотели комфорта и получили его в виде двух коммунальных автобусов, которые далеко не возят. Компактную Терновку можно по периметру обойти за 40 минут, а объехать - за 5. Но, тем не менее, город закупил два автобуса и обслуживает два маршрута.
За минуту езды нужно заплатить 8 гривен, поэтому терновчане предпочитают ходить пешком по родному городу. О рентабельности, в этом случае, лучше не говорить.
Чтобы понять: «Зачем Терновке пустой автобус?» - корреспондент beg.dp.ua воспользовалась этим общественным транспортом, но понимание не пришло.
У горбольницы я сажусь в полупустой автобус №1 - я третья. Некоторое время автобус стоит на конечной остановке у шахты Западнодонбасской, в ожидании пассажиров. Желающих нет: в салон заходит только одна женщина.
«В этой карете прошлого далеко не уедешь», - сказал бы незабвенный Бендер, сочувствуя несчастному Козлевичу. Но у Козлевича не было коммунального предприятия, поэтому он страдал. В Терновке коммунальное предприятие есть, поэтому, кроме бюджета, никто не страдает.
- В часы пик, когда школьники едут в школу и из школы, люди - на работу и с работы, еще автобус загружен, а так целый день катаемся, считай, в холостую, - рассказывает водитель маршрута №1. - В выходные вообще - катастрофа - даже бензин не отбиваешь. Но зато коммунальный. Кассу мы сдаем в КП ТЖКП, пусть там и считают: выгодно - не выгодно. Цену на билет тоже не мы выставляем.
С Павлоградом Терновку в этом вопросе сравнивать нельзя - там вон сколько людей перевозят: павлоградцы, жители прилегающих сел на рынок приезжают.
В Харькове метро стоит 8 грн, а маршрутки - 10 грн. Я сам работал водителем и в Киеве, и в Москве, там работа намного тяжелее, чем в Терновке. Но там я по 5 тысяч людей перевозил, а тут 300-500 человек в день перевез - и все.
Шахтеров везут специальные автобусы, многие ходят пешком - у людей особо денег нет, чтобы расточительствовать. Когда проезд стоил 5 грн 50 копеек, людей ездило гораздо больше. Цену повысили - пассажиропоток уменьшился. Доход за перевозку зависит не от стоимости билета, а от возможности человека за это платить.
Второй автобусный маршрут, по мнению водителя, вообще себя не оправдывает.
