Седан Geely Preface: платформа Volvo и новое лицо
В рамках 18-го Шанхайского автосалона прошла мировая премьера новинки от китайского бренда.
Geely Preface - это концепт, который демонстрирует развитие дизайна марки. Речь, в частности, идет о том, в каком стиле будут исполнены будущие дорогие седаны с акцентом на «спорт». Кстати, название прототипа говорит само за себя: с английского языка слово «preface» переводится как «предисловие». Модель представили вице-президент студии Geely Design в Шанхае Гай Бергойн и вице-президент подразделения Geely Design, которые ранее работали в Volvo.
В основе концепта лежит тележка CMA (Compact Modular Architecture), разработанная Geely совместно с Volvo (шведский бренд сейчас принадлежит китайцам). Если говорить именно о Джили, то для этой марки это вторая модель (пусть пока и в статусе шоу-кара), которая получила эту платформу. Первенцем стал купеобразный паркетник с заводским индексом FY11, известный в Китае, как Xingyue. В продаже на домашнем рынке он обещает появиться в текущем году. Напомним, на CMA также построены Volvo XC40 и автомобили совместного бренда Geely и Volvo - Lynk & Co (01,02 и 03).
По сравнению с нынешними серийными моделями Geely, у седана Preface более крупная радиаторная решетка, которая «утоплена» в переднюю часть авто. Конечно, на новинке уже красуется обновленный логотип, более строгий - его компания использует с 2019 года. Задние двери распахиваются против хода движения. Центральная стойка отсутствует, как и рамки у дверей. В салоне внимание привлекают шестиугольный руль и необычной формы кресла.
О силовой установке информации нет. Впрочем, пока в компании концепт позиционируют именно как «видение будущего», о серийных перспективах в Geely умолчали. Если же седану и дадут «зеленый свет», то «суицидальные» двери у товарной модели вряд ли останутся, оптика станет проще, как и интерьер.
Между тем в актуальной линейке Geely есть большая «четырехдверка» Borui (Emgrand GT). На рынок КНР эта модель вышла еще в 2014 году, то есть самое время для смены поколений - не исключено, что в дизайне Borui / Emgrand GT и будут прослеживаться черты Preface. Отметим, нынешняя версия седана базируется на собственной тележке Geely, однако, новую генерацию могут перевести на платформу CMA.
Отметим, в ходе презентации новинки в Geely рассказали о том, что к 2022 году компания собирается перейти к массовому производству технологий L3 (речь идет о так называемом «условном автопилоте»). Также к этому сроку Джили планирует электрифицировать модельный ряд. Кстати, не так давно стало известно о новом глобальном суббренде Geely - Geometry. К 2025 году в линейку должны войти десять «зеленых» моделей, в их числе минивэны и кроссоверы. Первопроходцем стал Geometry A: седан также был представлен на Шанхайском автосалоне.
