Новости и события » Общество » Система удаленного мониторинга газотурбинных двигателей «Зори-Машпроект» позволит сократить расходы и повысить надежность работы украинской ГТС

Система удаленного мониторинга газотурбинных двигателей «Зори-Машпроект» позволит сократить расходы и повысить надежность работы украинской ГТС

Система удаленного мониторинга газотурбинных двигателей «Зори-Машпроект» позволит сократить расходы и повысить надежность работы украинской ГТС

Система удаленного мониторинга и технической диагностики газотурбинных двигателей, разработанная специалистами ГП НПКГ «Зоря-Машпроект», прошла опытно-промышленную эксплуатацию на компрессорной станции «Гребенковская» АО «Укртрансгаз», на которой николаевские газотурбиностроители завершают реконструкцию трех газоперекачивающих агрегатов с заменой двигателей на самые современные.

Что это означает для николаевского производителя газотурбинных двигателей и оператора украинской газотранспортной системы рассказал Newsmir.info в программе «Гость дня» Сергей Терлецкий, начальник конструкторского отдела систем автоматического управления ГП «Зоря-Машпроект».

Основная задача всех операторов газотранспортных систем - обеспечить бесперебойную подачу газа в соответствии с заявками потребителей. Поэтому каждый внеплановый выход из строя двигателей газоперекачивающих агрегатов - это угроза срыва графика поставок, угроза штрафных санкций (и отказа в новых контрактах в будущем).

Поэтому система удаленного мониторинга и технической диагностики, которая позволяет сократить время простоя двигателей и предупредить крупные аварии оборудования, сегодня стала одним из доводов в борьбе за заказы на поставку газотурбинных двигателей.

Зарубежные конкуренты «Зори-Машпроекта» в последнее время предлагают подобные услуги, теперь и украинские газотурбиностроители могут оснастить свои двигатели системой мониторинга собственной разработки.

- С первого ноября прошлого года система удаленного мониторинга работает на трех агрегатах станции «Гребенковская» АО «Укратрансгаз», а на хранилище природного газа «Штрамберг» в Чехии - уже около года. Результатами заказчик доволен, - рассказывает Сергей Терлецкий. - В будущем предполагается создание специального подразделения на нашем предприятии, которое в режиме 24/7/365 будет вести контроль за состоянием и работой газотурбинных двигателей нашего производства, эксплуатирующийся как в АО «Укртрансгаз», так и за рубежом.

Данное подразделение будет отслеживать техническое состояние двигателей, и давать консультации специалистам эксплуатирующих организаций для обеспечения их безаварийной работы.

- За счет постоянного мониторинга параметров работы ГТД планируется поэтапный переход от эксплуатации оборудования в соответствии с регламентами к эксплуатации по фактическому состоянию, - отмечает Терлецкий.

За счет анализа параметров работы двигателя специалисты «Зори-Машпроект» рассчитывают сократить время простоя своих агрегатов, прогнозировать появление внештатной ситуации и предупредить как диспетчеров эксплуатирующей организации, так и своих специалистов.

Отметим, что в среднем аварийно -восстановительный ремонт газотурбинного двигателя длится 6-7 месяцев. Система мониторинга позволяет избегать ряда аварий, а при возникновении дефектов оборудования вывести машину из эксплуатации до разрушения рабочих узлов и сократить цену и сроки ремонта.

Для «Зори-Машпроекта» ценность этой разработки не только в расширении комплекса услуг сервисного обслуживания и в снижении затрат на гарантийном обслуживании, но и в накоплении уникальной информации о работе своих двигателей во время всего цикла эксплуатации.

По словам Сергея Терлецкого, газотурбиностроители заинтересованы и в использовании ее на станции «Яготин», тендер на строительство которой выиграло наше предприятие в прошлом году, и которая также будет оборудована самыми современными низкоэмиссионными двигателями с регулируемой камерой сгорания.

Напомним, что в АО «Укртрансгаз» эксплуатирует более 100 газотурбинных двигателей «Зори-Машпроекта», и николаевский завод готов устанавливать систему удаленного мониторинга и технической диагностики на всех компрессорных станциях оснащенных микропроцессорными системами автоматического управления.

Более того, николаевские производители готовы заменить аппаратный комплекс устаревшие двигатели с системами автоматического управления и на тех агрегатах, которые оснащены российскими двигателями - для обеспечения безопасности работы украинской ГТС. Но решающее слово здесь за партнером, АО «Укртрансгаз».


Хуже, чем Шишкова или как Тимати экономит на беременной...

Хуже, чем Шишкова или как Тимати экономит на беременной Решетовой?

Анастасия ходит в "лохмотьях" и со старым телефоном, а вечера коротает с котами, пока Тимур развлекается в компании друзей. Тимати и Анастасия Решетова встречаются уже более трех лет, но фолловеры по-прежнему могут лишь догадываться о том, подробнее ...


загрузка...


загрузка...

  2.1569130964.5d8709d45f2f45.61731322.1671146

Вверх