В Днепропетровске пассажиры сами просят перевозчиков возить их по 5 гривен
15 декабря в 12:00 в медиа-центре "ДНЕПР ПОСТ" состоялась пресс-конференция "В Днепропетровске пассажиры сами просят перевозчиков возить их по 5 гривен".
В пресс-конференции приняли участие:
- представитель ООО "ДнепрИнтерТранс" Константин Сытник;
- глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепропетровска Михаил Тонконогий. Константин Сытник:
Я в транспортной сфере 20 лет с начала основания всей маршрутной сети в Днепропетровске. Мной были введены маршруты №№ 18, 55, 20 (поселок Мирный-Победа). В связи со сложившейся обстановкой, я ввел в эксплуатацию маршрут №58 от ООО "ДнепрИнтерТранс". Маршрут запускали неоднократно, но он все время закрывался. После последнего открытия он работает без перебоев уже год. Все было бы хорошо, но, в связи с тем, что опустили тариф до 4 гривен, он стал нерентабельным. Мы ездим, как законопослушные граждане, сейчас по 4 гривны, но экономически нам это невыгодно. Мы все ждем, когда с этим разберутся власти, промониторят и установят экономически обоснованные цены. У нас есть подписи порядка 200 пассажиров на обращении, в котором они просят поднять тариф на маршруте №58 до 5 гривен. Они понимают, что мы сейчас готовы уйти с этого маршрута, потому что у нас нет средств на обслуживание. Пассажиры обратились в департамент транспорта с письмом-просьбой повысить тариф на 1 гривну. Они понимают, что если мы уйдем с маршрута, то они будут платить дороже за проезд, потому что вынуждены будут добираться с пересадками, а не одной маршруткой. Мы просим рассмотреть это обращение, которое подавали в департамент транспорта неоднократно, в индивидуальном порядке. И проанализировать маршрут. Я хочу сказать, что в среднем пассажиропоток на каждую машину на 58 маршруте составляет 230-250 человек. Ориентировочно это 900-1000 гривен "грязной прибыли". Из них 500 гривен - это заправка, все остальное - ремонт автомобиля и зарплата водителя. С сентября у нас очень большая текучка кадров. Приходят люди, две недели отрабатывают и уходят. К концу месяца мы просто готовы уйти. Поэтому мы просим не оставить без внимания этих людей и рассмотреть в индивидуальном порядке обращение. Этот маршрут пользуется спросом, его постоянно просили открыть, но потом закрывали и только сейчас он начал работать нормально. Но теперь он тоже под угрозой закрытия. У нас нет средств его обслуживать. То есть или нужно быть "преступником" на дорогах, работать с поломанными колесами, или нарушить закон и самостоятельно поднять тариф, чего мы сделать не можем, или уходить. Продолжительность маршрута - 13,5 км "Левобережный - Западный" через пр. Свободы.
Михаил Тонконогий:
Действительно ситуация "аховая". Этот маршрут первый. Народ уже поднялся сам, без просьбы перевозчика, без каких-либо толчков. Перевозчик сказал, что не может нарушать закон, но и не может работать в таких экономических условиях. Я обратил внимание на эту проблему, потому что трудовой коллектив предприятия "ДнепрИнтерТранс" потерял официально оформленных сотрудников, которые вышли из состава профсоюза, потеряли социальные гарантии и официальную работу, с которой платились налоги. А на данном этапе водители просто не успевают оформиться, так как им неинтересно работать за такую зарплату. Я могу сказать, что этот маршрут, судя по всему, является маяком, который показал нам реальное положение дел в городе. Честно скажу, что мы не хотели поднимать никакую бучу, мы получили постановление суда, которое приостановило действие решения исполкома на основных маршрутах. Сейчас идут и другие судебные разбирательства. Но понятно, что суды могут затянуться надолго. Другие АТП не могут нарушать закон и самостоятельно повышать тарифы, но и не могут работать за такие деньги.
