«Где этот миллион?»: «Болезни» подержанного Subaru XV раскрыл блогер
Японский паркетник в плане внешности привлекателен, но его "косяки" могут дорого обойтись его владельцу.
На российской "вторичке" кроссовер Subaru XV пользуется большим успехом, но при покупке необходимо знать о недостатках автомобиля. Блогер Асафьев Стас раскрыл все "болезни" подержанного "японца".
Subaru XV с пробегом и в минимальной комплектации обойдется россиянину от 800 000 рублей, а за более топовые версии японского кроссовера придется выложить около 2 000 000 рублей. "Что не так" с подержанным Subaru XV подробно озвучил автоподборщик. Прежде всего блогер обратил внимание на твердый пластик на передней панели в салоне японского кроссовера - обзорщик подчеркивает, что за почти 1 000 000 рублей можно было ожидать чего-то и получше. "Где этот миллион?",- негодует Асафьев.
Лакокрасочное покрытие Subaru XV со "вторички" оставляет желать лучшего - кузов автомобиля быстр покрывается "рыжиками", из-за чего его необходимо перекрашивать. Коррозии подвергается и капот японского кроссовера, несмотря на установленные резиновые уплотнители с внутренней стороны. Еще одним минусом подержанного "японца" блогер назвал запотевание фар - через несколько лет с этой проблемой сталкивается любой "субарист". Также жесткий пластик, покрывающий крышку багажника, при езде сильно гремит, что тоже может "напрягать" водителя.
Сиденья заднего ряда в Subaru XV довольно неудобные и плоские, доставляющие дискомфорт пассажирам. Помимо того, для пассажиров второго ряда не предусмотрено ни розеток, ни подогрева, ни обдува. Мотор на Subaru XV обладает мощностью в 114 лошадиных сил и достаточно надежен, но при этом часто наблюдаются проблемы с натяжителем цепи, из-за чего она со временем начинает издавать скрежет. Еще одной проблемой японского кроссовера считается вариатор, который перегревается при долгой езде на трассе.
