Парламент Германии дал зеленый свет электросамокатам
Бундесрат прислушался к протестам пешеходов, врачей и велосипедистов - и разрешил езду на электросамокатах по немецким улицам, но не по тротуарам. И только тем, кому больше 14 лет.
Верхняя палата немецкого парламента, бундесрат, прислушался к протестам пешеходов, врачей и велосипедистов - и разрешил езду на электросамокатах по немецким улицам (но не тротуарам), а также повысил минимальный возраст для управления транспортным средством. Но это еще не все - для окончательного допуска электросамокатов требуется еще постановление правительства.
Ездить на электросамокатах в ФРГ можно только по велодорожкам
Этого решения с замиранием сердца ждала вся страна. Защитники прав пешеходов без устали лоббировали запрет электросамокатов, их продавцы, наоборот, агитировали за "модное и экологичное" транспортное средство, врачи со страниц газет предупреждали о травмоопасности. Наконец, в пятницу, 17 мая, верхняя палата парламента Германии (бундесрат), постановила: кататься на электросамокатах в Германии можно, но только по велодорожкам, а там, где их нет - по проезжей части. И только тем, кому уже исполнилось 14 лет.
Еще чуть-чуть - и немецкие города присоединяться к мировым мегаполисам, жители которых уже вовсю пользуются электросамокатами. До последней минуты здесь шли споры о том, разрешать ли самокаты с электроприводом вообще, и если разрешать, то с каким ограничениями. В последние недели могло сложиться впечатление, что на электросамокаты ополчилась вся Германия.
Наконец, решение принято. И это - однозначная победа пешеходного лобби, одним из представителей которого является Союз защиты прав пешеходов (Fuss e.V). Тем самым федеральные власти в Берлине пошли навстречу требованиям немецких земель, призывавших запретить езду на самокатах по тротуарам - вопреки первоначальным планам правительства. Кроме этого, минимальный возраст для использования электросамокатов повышен с 12 до 14 лет.
Почему протестуют против электроскутеров
В отличие от велосипедов, управлять электроскутером можно будет только при наличии страхования гражданской ответственности - но ездить при этом можно без шлема. Против электроскутеров выступали не только пешеходы, но и велосипедисты. Они были не в восторге от того, что им придется делить узкие велодорожки с хипстерами на самокатах.
Генеральный директор Общегерманского велосипедного клуба Буркхард Шторк (Burkhard Stork) сказал в интервью агентству dpa, что велодорожки в стране нередко находятся в плохом состоянии - и для самокатов с их маленькими колесами езда по выбоинам может быть не только "неудобной, но и по-настоящему опасной".
Защитники окружающей среды тоже были не в восторге. Они критиковали системы проката электросамокатов - опыт мировых мегаполисов показывает, что уже через несколько месяцев электросамокаты приходят в негодность и подлежат замене.
Кроме этого, не решен вопрос использования тротуаров для парковки сдаваемых напрокат скутеров - местные власти хотят избежать проблем наподобие ситуации с велопрокатом, когда все больше немцев жалуются на беспорядочно стоящие (а иногда и лежащие) на тротуарах велосипеды. В качестве возможного решения проблемы обсуждается вариант с созданием коллективных парковок для самокатов разных компаний-провайдеров.
