Daewoo Matiz: обслуживание и самые востребованные запчасти
Компактный пятидверный Daewoo Matiz был весьма популярен в Украине в свое время. Женщины его выбирали в качестве первой машины, мужчины в основном брали на подарок женам и дочерям, хотя есть среди представителей сильного пола и ценители этой модели. Она юркая и небольшая. Благодаря ее габаритам (длина – меньше 3,5 м), место для ее парковки в городе можно найти практически всегда. Дополнительные бонусы машины – умеренная стоимость и хорошая вместительность. Заявлено, что авто может перевозить до 5 человек. Багажник вмещает 2 большие сумки.
В обслуживании модель тоже недорогая. Например, в интернет-магазине автомобильных запчастей VCE можно купить любые комплектующие на Daewoo Matiz по доступной цене. Весь ассортимент собран по адресу: https://vce.com.ua/zapchasti-na-daewoo/matiz/. Для удобства пользователей товары сгруппированы: есть детали для тормозной системы, двигателя и выхлопа, подвески и рулевого управления, коробки передач, топливной системы, электрики и т. д. В наличии – и элементы кузова: крыло, бампер, стекло, зеркала. Товары доставляются в регионы Украины.
История автомобиля
Машина поступила в продажу в 1998 году. Ее дизайн разрабатывали в одном из самых известных бюро ItalDesign. К слову, кузов создавался для модели Fiat, но в итоге идея была продана корейскому автопроизводителю.
На нашем рынке предлагались авто с механической и автоматической коробкой передач. Нужно ли говорить о том, что последняя была более востребована, несмотря на то, что в ней устанавливали более слабый мотор – на 0,8 л (для сравнения: в авто на механике стоял двигатель на 1,0 л). Правда, автослесари уверяли, что обе модификации при хорошем обслуживании пройдут по 300 тыс. км до капитального ремонта мотора.
Расход у Matiz небольшой: 8,0–8,3 л на 100 км. Хотя это не абсолютный минимум среди малолитражек (Kia Picanto с двигателем 1,0 в тех же условиях расходует 6,0 л).
Какие запчасти самые востребованные
Как и у любой модели, у Daewoo Matiz, помимо преимуществ, есть и свои слабые места. Чтобы машина прослужила как можно дольше, необходимо регулярно проходить ТО, а также своевременно менять «расходники», причем как комплектующие, так и горюче-смазочные материалы.
- Работоспособность двигателя и его составляющих желательно проверять каждые 10 тыс. км. Если авто эксплуатируется в тяжелых условиях (имеются в виду многочисленные поездки на малые расстояния, работа на холостом ходу, проживание в местности с запыленным воздухом), при этом нужно менять масляный и топливный фильтры. Попутно должна производиться замена масла. Пробег от 100 тыс. км – повод проверить клапаны (возможно, придется поменять сальники).
- Ремень ГРМ обычно меняют, если машина прошла больше 50 тыс. км, несмотря на то, что производитель заявляет больший ресурс. Все же в механизме не предусмотрено гидрокомпенсаторов, поэтому нужно регулярно проверять тепловые зазоры клапанов.
- Нареканий на работу ходовой нет. Стойки стабилизатора рекомендуют менять при пробеге в 80 тыс. км, как и опорные подшипники передних стоек.
- Замену амортизаторов производят, когда машина пройдет около 100 тыс. км.
- Втулка рейки на механической коробке передач меняется каждые 40 тыс. км. О необходимости замены может свидетельствовать стук на неровной дороге.
- Регулярно на СТО следует проверять и задние барабанные механизмы – из-за соли, которой посыпаются наши дороги зимой, они могут подклинивать.
Также автослесари проверяют тормозную и охлаждающую жидкости после того, как машина пройдет около 40 тыс. км. Каждые 5 тыс. км они смотрят состояние шин и контролируют давление в них.
