Трансформация городского пространства: какие изменения ждут Днепр
В пресс-конференции принимал участие:
- Главный архитектор города Дмитрий Волик.
Главный архитектор города Дмитрий Волик рассказал о существующих проектах и планах городских властей по созданию более комфортных условий для местных жителей.
«Все вы знаете, что на сегодняшний день очень большое внимание со стороны городского руководства и областного совета уделяется теме комфорта жизни в городе. Еще не много затей реализовано на практике, но уже очень большое количество мыслей работы по поводу того, как делать город комфортней накоплено за последний период.
К сожалению, мы понимаем, что Днепр на сегодняшний день не очень комфортен для повседневного пребывания жителей, для проведения досуга в черте города и одной из наших основных задач является процесс урбанистического пересмотра параметров городской среды, в первую очередь, центральной части Днепра. В этом процессе мы отслеживаем несколько принципиальных аспектов. Первым вопросом является создание безбаръерной среды. В рамках общего тренда, сформированного в Украине в последние годы, мы пытаемся отслеживать возможность передвижения по городу людей с ограниченными возможностями, с детской коляской или просто с тяжелым чемоданом. Для того, чтобы город стал полноценно доступным, нужно провести очень большое количество мероприятий. На сегодняшний день все проекты реконструкции улиц в центральной части города включают полноценные решения по обеспечению безбаръерности в рамках нормативных требований.
Отдельной темой является обеспечение возможности нормального передвижения на велосипеде в городской черте. Наш город в существующей структуре улиц абсолютно не приспособлен для такой транспортной составляющей. Городское руководство пришло к однозначному выводу, что велоинфраструктура должна развиваться и в данный момент все проекты капитальных ремонтов улиц, которые включают ремонт дорожного полотна и замену тротуара, уже имеют и элементы велосипедной инфраструктуры для обеспечения комфортного передвижения. Пока что это только отдельные фрагменты, но мы планируем в достаточно короткий срок обеспечить возможность безопасного передвижения на велосипеде в центральной части города.
Также на повестке дня вопрос создания благоустроенных рекреационных пространств. Сейчас мы работаем над набережной ж/м Победа и в рамках этой работы предусматривается создание протяженного пешеходного променада с велосипедной дорожкой через всю набережную и создание отдельных фрагментов рекреационных территорий, которые будут вмещать большое количество людей. Сейчас идет работа над фрагментом площадью чуть больше 2 га, где располагаются детские площадки, зоны отдыха, декоративное озеленение. На следующих этапах работы эта территория дополнится специализированной спортивной рекреационной зоной. Кроме того, все свободные территории, имеющие выход к воде вдоль ж/м Победа, будут также освоены элементами городского благоустройства с абсолютно свободным доступом, что будет радовать не только жителей этого района, но и привлечет гостей со всего города.
Кроме этого, мы планируем интересные крупные структурные проекты. Например, создание привокзальной площади для пригородных перевозок, которая должна расположиться со стороны ул. Академика Белелюбского и получить выход на набережную в виде транспортной пробивки с пешеходным бульваром. Это позволит существенно снизить транспортную нагрузку на проспект Яворницкого и существующую привокзальную площадь, а также пересмотреть параметры стоянки индивидуального транспорта, которая на сегодняшний день расположена в непосредственно контактной зоне пассажиров с вокзалом. Кроме того, более удобной станет и транспортная загрузка через набережную.
Помимо таких непосредственных локальных городских задач, продолжается работа над градостроительной документацией. Сейчас у нас новый виток по корректировке генерального плана, но глобальных изменений в нем не ожидается.
Кроме того, заканчивается работа над историко-архитектурным опорным планом. Очень важный документ, который позволит четко регламентировать взаимодействие новой застройки с существующей исторической, сохранить историческую среду и дать возможность инвестиционному процессу реализовываться в рамках действующего законодательства.
Эта работа уже подходит к концу, летом уже планируется выйти на согласовательные процедуры», - сказал он.
Дмитрий Волик также рассказал о пилотном проекте связки правого и левого берегов Днепра с помощью канатных дорог: «В планах уже есть реализация канатных дорог, есть пилотные проекты связки правого и левого берегов. Там достаточно серьезно прорабатываются вопросы сотрудничества с конкретными производителями. Я думаю, в обозримом будущем канатные дороги мы все-таки увидим, но сказать, насколько развитой будет их сеть, сейчас достаточно сложно, поскольку опыта полноценной эксплуатации канатных дорог в виде общественного транспорта в Украине еще не существует. Конечно же, нам хотелось бы понести эту пальму первенства, потому что все понимают, что в мире такой вид транспорта очень распространен. В нашем городе очень интересная ландшафтная матрица, которая дает возможность передвижения с помощью таких дорог и вдоль акватории Днепра, и по связке правого и левого берегов», - добавил он.
Главный архитектор отметил, что канатная дорога позволит обеспечить транспортное сообщение без массового сноса существующей инфраструктуры, что делает ее на порядок дешевле той же автомобильной.
