Стали известны подробности о самом доступном BMW
Новый BMW 1-й серии разработан с чистого листа, базируется на переднеприводной платформе и не имеет ничего общего с предшественником.
Автопроизводители, выводя на рынок новые автомобили, часто говорят о них как об абсолютно новых. В большинстве случаев это не совсем так, но третье поколение BMW 1-й серии - исключение.
Автомобиль был разработан с нуля, а главным изменением стала переднеприводная платформа с возможностью оснащения системой полного привода. Это далеко не первая переднеприводная модель BMW. До нее передний привод по умолчанию получили BMW 2-й серии, седан 1-й серии, доступный на некоторых рынках, и новый кроссовер X1.
Вопреки традиции делать автомобили от поколения к поколению все больше и больше, новый BMW 1-й серии на 5 мм короче своего предшественника. Его длина составляет 4319 мм. Ширина увеличилась на 34 мм и теперь составляет 1799 мм, а высота стала больше на 13 мм, достигнув 1434 мм. Что касается колесной базы, то она стала короче на 20 мм и составляет 2670 мм.
Дизайн автомобиля кардинально отличается от прежнего. С первого же взгляда видно довольно много перемен как снаружи, так и внутри. Например, как и другие компактные модели BMW, новая 1-я серия имеет увеличенную решетку радиатора, «ноздри» которой сливаются воедино. По бокам ее расположены фары простой формы, которые могут быть полностью светодиодными. В зависимости от комплектации, автомобиль оснащается разными бамперами. Сбоку видна слегка обновленная линия Хофмайстера и новые ручки дверей, под которыми проходит восходящая линия, делающая силуэт автомобиля более динамичным. К слову, впервые на модели доступна такая опция, как панорамная крыша. Задние фонари стали тоньше и шире и могут быть полностью светодиодными.
Переход на переднеприводную платформу сделал салон автомобиля просторнее. Например, в области ног задних пассажиров появились дополнительные 33 мм пространства, а в области голов - дополнительные 19 мм. На 13 мм стало просторнее и в области плеч. Багажник автомобиля при этом стал вместительнее на 20 литров. Его объем составляет 380 литров, а при сложенных спинках задних сидений - 1200 литров. За дополнительные деньги покупатели смогут оснастить дверь багажника электроприводом.
Приборная панель BMW 1-й серии похожа на те, которые мы видели в других новых автомобилях компании. Справа от нее находится 8,8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, которой можно управлять при помощи жестов. В более дорогих комплектациях устанавливаются 10,25-дюймовые экраны мультимедии и панели приборов.
BMW 1-й серии будут оснащаться парой бензиновых двигателей и тремя турбодизелями, а также самым мощным в мире 4-цилиндровым 2-литровым двигателем в версии M135i xDrive. Он имеет 306 л. с. и 450 Нм и работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробки передач. До скорости 100 км/ч эта версия разгоняется за 4,8 секунды, а ее максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Самой доступной стала версия 118i с трехцилиндровым 1,5-литровым двигателем мощностью 138 л. с. и 220 Нм, который оснащается либо шестиступенчатой механикой, либо семиступенчатым автоматом. Версия 116d имеет трехцилиндровый 1,5-литровый турбодизель мощностью 115 л. с. и 270 Нм, а версия 118d - четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра мощностью 148 л. с. и 350 Нм. Самый мощный турбодизель версии 120d xDrive также имеет объем 2 литра, но уже 188 л. с. и 400 Нм.
Дебют нового поколения 1-й серии состоится в Мюнхене 25 июня в рамках мероприятия NextGen. Такм же будет показан BMW Gran Coupe 8-й серии. Выход BMW 1-й серии запланирован на тот же месяц, а поставки клиентам начнутся до конца года.
