Новое поколение BMW 1 серии лишилось классической компоновки
Компания BMW представила хэтчбек первой серии нового поколения. Автомобиль сменил платформу, лишился трехдверной версии и шестицилиндровых моторов.
Предыдущие два поколения «единички» BMW, выпускавшиеся с 2004 года, имели классическую компоновку: продольное расположение мотора, привод на задние колеса. Но с появлением третьего поколения хэтчбека с заводским индексом F40 баварцы отступили от традиций: теперь автомобиль базируется на переднеприводной платформе с поперечным расположением силового агрегата.
Внешне новый BMW 1 серии напоминает кроссовер BMW X2, построенный на той же платформе, а дизайн салона выдержан в стиле последних моделей марки. Трехдверной версии в гамме больше не будет.
Автомобиль в целом сохранил прежние размеры: длина кузова уменьшилась на 5 мм, но ширина выросла на 34 мм. При этом смена компоновки, как обещают, должна сделать салон более просторным. В списке опций впервые появится панорамная крыша.
Силовые агрегаты - бензиновые и дизельные турбомоторы объемом 1,5 или 2,0 литра, развивающие от 116 до 190 л. с.
В качестве альтернативы шестиступенчатой «механике» предложат семиступенчатую роботизированную коробку передач (для полуторалитровых двигателей) или восьмиступенчатый «автомат» (для двухлитровых версий). Для некоторых вариантов будет доступна полноприводная трансмиссия с муфтой подключения задней оси.
Самая мощная «единичка» теперь будет оснащаться не шестицилиндровым, а четырехцилиндровым мотором: на версии BMW M135i xDrive двухлитровый агрегат форсирован до 306 л. с., а еще у нее есть полный привод, самоболкирующийся дифференциал и заниженная подвеска.
В Европе новый хэтчбек начнут продавать в сентябре этого года. По сравнению с нынешней моделью цены вырастут: например, в Германии базовая версия подорожала на 1700 евро - до 28200 евро. Дата выхода модели на российский рынок пока не объявлена.
