«За 5,5 лет мыл мотор раз 30»: Владелец KIA Rio рассказал, как безопасно помыть двигатель
Автор постарался развеять опасения владельцев "Рио" и призвать их к поддержанию чистоты подкапотного пространства, объяснив главные нюансы процедуры.
Как рассказал автор канала Pro KIA RIO, двигатель "корейца" защищен от попадания воды в различного рода узлы и агрегаты: не страдают ни ролики, ни контакты, влага не проникает почти ни в какие элементы. Генератор, несмотря на опасения многих владельцев, закрывать не надо, поскольку он полностью защищен и покрыт специальным лаком. Блок управления двигателем также не страдает.
Нюанс, который стоит учитывать - это избегание попадания воды под крышку мотора, так как там находятся катушки зажигания. Однако производитель предусмотрел и этот момент, сделав там специальное отверстие для отвода влаги, поэтому поломка маловероятна. Нужно лишь осторожнее направлять струю при мойке, чтобы вода не заливала эту зону. Еще одно непременное условие - нужно снять минусовую клемму аккумулятора.
После мойки остается еще одна мера предосторожности: необходимо дать мотору полностью просушиться, прокатившись на нем на расстояние 20-25 километров. Ни в коем случае не нужно оставлять его не обкатанным на ночь. Также не помешает спрыснуть ремень ГРМ специальным кондиционером-натяжителем во избежание писков.
«Минусы - полная ерунда!»: Отзывом о Hyundai Creta после года эксплуатации поделился владелец
Автомобилист назвал сильные стороны корейского кроссовера, а также рассказал, чем он его бесит. Владелец KIA Rio отметил, что чистота пространства под капотом - это не только показатель аккуратности водителя и его заботы о транспортном средстве, но и залог хорошей теплоотдачи двигателя.
Если же скапливается много грязи и пыли, то силовой агрегат будет перегреваться, а это скажется на его ресурсе.
По словам автора, за немалый срок эксплуатации с регулярными мойками его "Киа Рио" с пробегом в 328 тысяч км ни разу не сломался. "За 5,5 лет мыл мотор раз 30", - поделился автор личным опытом.
