BMW официально представила универсал Touring нового поколения 3 Series
Новый универсал 3 Series стал немного больше, чем его предшественник - его длина составляет 4709 мм, ширина 1827 мм, а высота 1470 мм, при этом колесная база выросла на 41 мм до 2851 мм.
Также как и седан нового поколения, Touring получил острую переднюю часть с агрессивными фарами, большими почками решетки радиатора и горизонтальными Т-образными передними воздухозаборника в версиях Sport Line и Luxury Line. Рейлинги на крыше также поставляются уже в базовой комплектации.
В салоне новое поколение универсала получило больше пространства для плеч передних пассажиров, больше места для ног задних пассажиров, новое кожаное рулевое колесо, а также автоматическую заднюю дверь и грузовой отсек, ставший на 112 мм шире, чем у предшественника.
В целом, багажник 3 Series Touring 2020 теперь может вместить 500 литров, что на 5 кубических литров больше, чем у предыдущего поколения, а при сложенных задних сидениях его обьем увеличивается до 1510 литров.
В Европе BMW 3 Series Touring будет доступен с тремя дизельными и тремя бензиновыми моторами. Базовый бензиновый 4-цилиндровый мотор на модели 320i развивает 184 л. с., и он же в версии 330i выдает 258 лошадок, тогда как самая мощная версия получит рядную шестерку на 374 лошадиные силы и полный привод для M340i xDrive.
Что касается дизельных версий, базовая 318d оснащается 4-цилиндровым мотором на 150 лошадок, затем идет та же версия на 190 лошадиных сил в 320d, и самая мощная 6-цилиндровая силовая установка на 265 л. с. в полноприводной модификации 330d xDrive.
В базовой версии 4-цилиндровые моторы поставляются с 6-ступенчаой механической коробкой передач, хотя опционально можно выбрать 8-скоростной автомат, который является обязательной КПП для 6-цилиндровых моторов.
Кроме того, заявляет, что новый универсал спортивнее предшественника за счет низкого центра тяжести и равномерного распределению веса по осям (50:50), увеличенной на 25% жесткости кузова, новых амортизаторов и опциональной адаптивной М-подвеске с электронным управлением амортизаторами и четырехпоршневыми суппортами тормозной системы на передней оси.
