Транспортировка зерновых на Луганщине подешевела на 300 грн/т

Зернопроизводители Луганской области смогли сократить издержки на транспортировку продукции до 300 грн за тонну после строительства перевалочного комплекса компании "Нибулон" на ж/д станции Сватово. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании в ответ на запрос Uaprom.info.

В результате боевых действий 2014 г. ветка "Кондрашевская-Новая - Лантратовка" оказалась отрезанной от общей сети Укрзализныци, и перевозки грузов по ней прекратились. Хлебоприемные предприятия Луганской области, которые находятся на станциях "Новый Айдар", "Старобельска", "Белокуракино", "Солидарное", "Лантратовка", "Ольховая", "Городня", фактически не функционируют.

Отсутствие транспортной инфраструктуры в регионе, по данным "Нибулона", привело к снижению цен на сельскохозяйственную продукцию от 200 до 500 грн на каждой тонне. "Сельхозпроизводители были вынуждены доставлять свой хлеб в более отдаленные регионы Украины автомобильным транспортом, разрушая при этом и так уже почти разрушены автодороги", - отметили в компании.

В 2016 году "Нибулон" построил в Сватово перевалочный терминал, а в 2017 году ввел в эксплуатацию дополнительные мощности для хранения зерна, что, по данным компании, помогло сократить расходы сельхозпроизводителей на логистику. Единовременно на терминале может храниться до 20 тыс т зерновых и масличных культур, а годовой объем перевалки достигает 500 тыс т. По данным компании, комплекс в Сватово на сегодняшний день является объединительным перегрузочным комплексом для всех отрезанных предприятий.

Как говорится в материале Uaprom.info "Путь в никуда. Луганщина ищет 2,5 млрд на железную дорогу", власти Луганской области предлагали восстановить железнодорожное сообщение за счет строительства перемычки от станции "Белокуракино" на отрезанной ветке до станции "Сватово" на соседней магистрали, включенной в сеть УЗ. Но государственный ж/д монополист не рассматривает этот проект как инвестиционно привлекательный. Потому местная власть с 2016 года ищет деньги на новую колею и тратит миллионы на ремонт автодорог, не выдерживающих нагрузки от тяжеловесного транспорта.