Топ-7: самые интересные версии запорожской "Таврии"
Такой разный автомобиль «Таврия»: от семейного авто до гоночного спорткара
Создатель первого украинского легкового авто с передним приводом ЗАЗ-1102 «Таврия» отпраздновал свое восьмидесятилетие. Степан Кравчун с 1983 по 1996 год возглавлял Запорожский автомобильный завод «Коммунар». Под его руководством выпустили автомобили ЗАЗ-1102. Это был первый украинский автомобиль европейского образца. На разработку автомобиля кроме советских рублей было выделено шестьдесят три миллиона долларов. Это позволило закупить много импортных комплектующих.
«Таврию» проектировали как целое семейство автомобилей. Оно включало полноприводные модификации, фургон, пикап, грузовик и другие модели.
Сначала переднеприводный ЗАЗ выпускали только как двудверный хетчбек. Позже и ЗАЗ, и другие предприятия выпускали разные версии «Таврии».
Прототип ЗАЗ-1102
В 1970 году началась работа над автомобилем. Прототип показали в 1979 году. В Запорожье за основу взяли технические показания автомобиля Ford Fiesta. В серийное производство его запустили только в 1988 году после Москвича 2141 и ВАЗ 2108.
Топ-7 интересных версий «Таврии»:
НАМИ 0290
На базе ЗАЗ 1102 Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» разработал модель для рали-рейдов. Этот автомобиль создавали для рали «Париж-Дакар». Двигатель в нем использовали от ВАЗ 2106. У «НАМИ» было мало общего с ЗАЗ 1102.
ЗАЗ 1306
Научно-технический центр «ЗАЗ Автотехника» разработал четырехместный пикап. Но его так и не запустили в серию. На украинских дорогах ездит по крайней мере одна модель этого автомобиля.
ЗАЗ 1109
«Таврия-Электро» до 1994 года получила официальную квалификацию как ЗАЗ 1109. А также прошла стендовые лабораторно-дорожные тесты. В начале 1995 года автомобиль получил Государственные номерные знаки ГАИ. «Таврия-Электро» соответствовала европейским нормам надежности, скорости, дальности пробега и безопасности. Для дальнейшей доработки автозавод получил от Швейцарии и Германии заказ на кузовы «Таврии».
«ЕРФ-Мобиле»-2106
В Эстонии на основе кузова ЗАЗ-1102 создали спортивный прототип. Двигатель ВАЗ-2106 размещали за передним сидением и использовали как силовой агрегат. В 1986 году спорткар построили в мастерской спорттехклуба студии «Экстрекламфильм». Конструкторы ориентировались на раллийные болиды знаменитой «группы Б».
«Таврия» в кузове купе
Автомобиль создал завод «ВЕПР». Это должен был быть бюджетный гоночный автомобиль, но его сняли с производства.
ЗАЗ 1102 «Тюнинг»
В этой версии сняли передний и задний бамперы и добавили верхний спойлер. Тут также использовали капот автомобиля «Славута» и аллигаторную систему - капот открывался против движения. Это улучшило уровень безопасности автомобиля. Тормоза заимствовали у ВАЗ 2108.
Четырехдверный Хетчбек
Эксперементальный автомоболь с четырехдверным хетчбеком. Для сохранения прочности кузова по водительской стороне были только одни двери. Такой кузов до сих пор используют в Hyundai Veloster.
