В Украине может возникнуть дефицит топлива
В начале июня стало известно, что Министерство экономического развития Российской Федерации выдало разрешения на поставки дизельного топлива и сжиженного газа в Украину в июне 2019 года, сократив их на 30−50% по сравнению с майскими объемами. При этом Россия фактически заблокировала транзит нефтепродуктов из Казахстана, предназначенных для поставки в Украину через российскую территорию. Казахстанские компании не получили согласования планов по железнодорожным отгрузкам через территорию РФ на июнь.
В результате в Украине возникла серьезная угроза дефицита дизтоплива и сжиженного газа. О нынешней ситуации с поставками в Украину этих видов топлива "ФАКТАМ" рассказал директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн.
"Вместо 50 тысяч тонн в Украину будет поставляться порядка 30 тысяч тонн. Для нашего рынка это большая нехватка. В июне, скорее всего, не будет каких-то последствий такой ситуации, поскольку есть хорошие запасы, и главным образом благодаря им цена не смогла взлететь так, как это было в мае. Тогда были сформированы хорошие запасы сжиженного газа, соответственно, июнь мы проходим нормально. Но основной вопрос: что будет в июле и в августе? Это месяцы пикового потребления топлива. Ведь остается неопределенность: будут эти ресурсы поступать в Украину или не будут? Это следствие российских санкций. Мы уже не понимаем, что произойдет, и вынуждены ждать, что же скажут в Москве", - отметил Куюн.
Он подчеркнул, что по дизельному топливу на июнь ситуация почти такая же: в мае, пришло несколько танкеров, которые еще не все растаможены, но стоят в портах. Продукта на рынке пока много. Однако урезаны почти в четыре раза объемы поставок из России. А в течение июня основная часть этих запасов будет израсходована. И встает острый вопрос о поставках дизтоплива в июле и августе. Ведь именно это топливо активно используется аграриями в период сбора урожая.
"Но самое неприятное в нынешней ситуации, что теперь Россия будет утверждать объемы поставок горючего в Украину каждый месяц. Раньше трейдеры разрешение получали на год, а теперь они сидят и гадают, сколько же им позволят купить в следующем месяце.
Не меньшие проблемы и у морских поставщиков, в первую очередь дизельного топлива. Они не понимают, везти ли им более дорогое дизтопливо танкерами на замену дешевому российскому и смогут ли они его продать, если в следующем месяце объемы поставок из России увеличатся.
Кроме того, обвалились мировые цены на топливо. И получается, что трейдеры сейчас сидят с дорогим майским ресурсом и не могут его продать. Эта ситуация, к сожалению, может стать хронической - в связи с новыми российскими правилами поставок нефтепродуктов. Поэтому основная интрига в том, что будет летом. Насколько я знаю, крупные поставщики все-таки уже изучают варианты контрактования морских поставок", - говорится в сообщении.
Известно, что 15 мая было принято постановление о введении санкций на российские товары в ответ на российские апрельские санкции. Документом предусмотрено, что с 1 августа пошлиной будут облагаться все российские товары (кроме критического импорта), в том числе дизтопливо. Но бензин и сжиженный газ, почему-то, отнесли к критическому импорту, а значит, поставлять эти виды горючего все равно будет выгоднее из России, чем по морю из других стран.
"Согласно постановлению, российское дизтопливо будет облагаться двухпроцентной пошлиной. Также устанавливается квота на его поставки в размере 2,5 миллиона тонн на год. По сути, этот объем отвечает текущим поставкам. Но загадочным образом это постановление куда-то исчезло. Его до сих пор не опубликовали, хотя в правительстве подтвердили факт принятия. Остается интрига.
Серьезное влияние на ситуацию постановление все равно не окажет, ведь пошлина небольшая. Но она дает уверенность в том, что альтернативный продукт, который везут по морю, будет более конкурентоспособным, - добавил Куюн.
