К 40-летию модели Alto концерн Suzuki выпустил спецверсию авто
В отличие от базовой модификации здесь покупатель увидит стекла, защищенные от солнечного излучения, боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова и складывающиеся посредством электропривода, новые диски колес и, конечно же, шильдики, напоминающие о юбилее. В салоне сразу заметна серебристая канва вокруг воздуховодов, черные лакированные вставки в дверях. В Японии машинка продается как с передним, так и полным приводом.
Начиная с 1979 года, когда первая Alto сошла с конвейера, было выпущено 5,14 млн. единиц техники. Сегодняшнее поколение, восьмое по счету, производится с 2014 года.
Под капотом у «японки» двигатель R06A объемом 0,66 л. Есть три варианта по мощности: 49, 52, 64 л. с. Машина может комплектоваться механической, роботизированной трансмиссией или вариатором. Автомобиль вполне справедливо претендует на звание самой экономичной машины с бензиновым двигателем на рынке Японии. Модель с передним приводом и вариатором на 100 км расходует всего 2,7 л горючего (в тестовом цикле JC08).
Любителям «погорячее» производитель предлагает версию Turbo RS. У нее все «признаки» заряженного» авто: спойлер, большие (на 15 дюймов) черные диски колес, накладки на обоих бамперах, усиленная тормозная система и передние сиденья спортивного типа. Стоимость юбилейной Alto 958, 8 тыс. йен или 567 тыс. руб.
