Граната на крыше и обстрел из снайперской винтовки. Как испытывали бронированный ЗИЛ-4105
Обстрел из советской винтовки СВД бронированный лимузин Cadillac Fleetwood не выдержал - несколько пуль пробили кузов и попали в салон. А вот ЗИЛ-4105 справился не только с выстрелами из винтовки, но и с подрывами гранат РГД-5 на крыше и под днищем.
«Кадиллак» и ЗИЛ сравнивали на огневых испытаниях, которые провели в 1985 году в одной из подмосковных войсковых частей. Американский лимузин был бронирован компанией O'Gara Hess & Eisenhardt из штата Огайо, а вот сделанный самим заводом ЗИЛ-4105 имел так называемую бронекапсулу, интегрированную в конструкцию кузова. Разные подходы к защите и повлияли на результаты испытаний.
Работы по созданию бронеавтомобилей нового поколения начались в Советском Союзе после попытки покушения на Брежнева, случившейся в январе 1969 года. Правда самому Леониду Ильичу не суждено было пересесть на защищенную машину: первые два экземпляра бронированного представительского автомобиля ЗИЛ-4105 построили в 1983 году, уже после смерти Брежнева.
Внешне автомобили не отличались от стандартного ЗИЛа-4104, но салон «ноль пятого» был надежно защищен бронекапсулой, которую изготавливал Курганский машиностроительный завод. Продуманная конструкция, специальная сталь толщиной до 10 мм, пуленепробиваемые стекла толщиной 43 или 47 мм - в теории все выглядело надежно, но без испытаний, естественно, было не обойтись.
Взрывы ручной гранаты РГД-5 на крыше и под днищем ЗИЛ-4105 выдержал, перед обстрелом из винтовки СВД пулями калибра 7,62 мм со стальным сердечником автомобиль тоже не «спасовал». В обшивке кузова зияли отверстия, но сквозного пробития не было, даже в тех случаях, когда пуля попадала в края дверных или оконных проемов.
А вот у «Кадиллака», который привезли на испытания для сравнения с ЗИЛом, места крепления стекол и дверные стыки оказались слабыми местами - несколько пуль пробили защиту. К гранатам «американец» тоже оказался не готов: после подрыва РГД-5 на крыше в кузове появилось сквозное отверстие. Подрыв гранаты под днищем - осколки попали в салон, топливная система и электрические кабели повреждены.
Одинаково успешно оба автомобиля противостояли только обстрелу из винтовки по бронированным стеклам.
Всего Курганский завод сделал 22 бронекапсулы для установки в автомобили ЗИЛ-41051 и ЗИЛ-41052 (версии отличались внешним оформлением). Плюс - две капсулы для опытных образцов с индексом ЗИЛ-4105.
Первый прототип после описанных выше испытаний уничтожили, второй долго хранился на заводе в полуразобранном виде, но несколько лет назад автомобиль отреставрировали и показали на одной из «Олдтаймер-Галерей». На заднем стекле машины намеренно оставили характерные следы от выстрелов, с которыми ЗИЛ-4105 успешно справился.
Благодарим Степана Александровича Доронина за помощь в подготовке материала.
