ТОП-5 мифов о Geely Atlas развенчал автообзорщик
Блогер рассмотрел популярные заблуждения о китайском кроссовере и объяснил, почему утверждения о том, что он гниет, имеет плохую проходимость и "жрет" много топлива неправдивы.
Открывает ТОП-5 мифов о Geely Atlas слабая устойчивость к коррозии. Автор канала Dizzlike Channel подчеркнул, что некоторые принимают за ржавчину обычную грязь на хромированных накладках. Ржаветь они не могут, ведь выполнены из пластика с покрытием "под хром". Почти все современные автопроизводители уже отказались от того, чтобы использовать настоящий хром, по крайней мере в массовом сегменте.
Также блогер показал несколько сколов на капоте Geely Atlas с пробегом около 100 000 км. Сколы не поржавели, а это доказывает, что "китаец" может иметь достойную антикоррозийную защиту с завода.
Следующий миф касается низкого клиренса, который породил известный тест с покрышкой. Данное испытание показывает лишь, что машина ниже 200 мм. Из китайских СМИ попала информация, что дорожный просвет у Geely Atlas составляет 164 мм. Правда в том, что замер проводился по местной системе, когда авто полностью загружают. Если же в салоне будет находиться только один человек, китайский кроссовер будет не ниже "Креты", подчеркнул блогер.
Многие уверены, что "Атлас" слишком "прожорливый", но в действительности в Geely просто указали настоящий расход топлива в 12-13 л по городу, тогда как большинство производителей пытаются сжульничать. Если убрать из "китайца" шумоизоляцию и поставить легкие двери, как на корейских авто, у конкурентов будет одинаковый расход.
Еще одно популярное утверждение: Geely Atlas - неликвиден. Поскольку модель появилась на российском рынке только в прошлом году, немногие выставляют ее на продажу на "вторичке". Однако, судя по ценам, теряют владельцы китайской машины теряют не больше, чем владельцы популярной Hyundai Creta.
Наконец, последнее заблуждение - "Атлас" скопирован с Toyota RAV4. На самом деле "китаец" гораздо больше общего имеет с Volvo CX60 первого поколения, особенно когда речь заходит о подвеске.
