Opel Astra отказалась переходить на французские моторы
Немецкая марка Opel, принадлежащая нынче альянсу Peugeot-Citroen, представила рестайлинговые хэтчбек и универсал Astra.
Наибольшие изменения произошли под капотом - модель поменяла всю свою моторную линейку, но двигатели и трансмиссии были предоставлены бывшим владельцем бренда, концерном General Motors.
Внешне хэтчбек и универсал изменились незначительно - получили новую радиаторную решетку и модифицированные бамперы. Автоматические жалюзи перед радиатором позволили улучшить коэффициент аэродинамического сопротивления, Cd который теперь у хэтча равен 0,26 (было 0,30), у универсала - 0,25 (было 0,272). Доработано и шасси, которое полцучило новые амортизаторы.
В салоне появились новая «приборка» с цифровым спидометром и свежая мультимедийная система с более крупным дисплеем в 8 дюймов. В перечне оснащения - беспроводная зарядка для смартфонов.
Четырехцилиндровые моторы Астры процессе ресталинга заменили на «турботройки». И, хотя в официальном пресс-релизе Opel происхождение агрегатов не указывается, уже известно, что они производства General Motors.
В Европе Астру предложат с новым бензиновым мотором 1.2 в трех вариантах мощности: 110, 130 или 145 л. с. Ксть также 1,4-литровый двигатель (125 или 150 л. с.) с вариатором. А вместо четырехцилиндрового турбодизеля 1.6 модель получила трехцилиндровый мотор «тяжелом» топливе обхемом 11,5 литра (105 или 122 л. с.) Обе версии нового дизеля комплектуются 6МКП, более мощной еще положен девятиступенчатый «автомат» Hydra-Matic 9T45 от GM.
У европейских дилеров обновленная Opel Astra появится этой осенью. Новое поколение модеил дебютирует в 2021 году и оно уже будет построено на платформе EMP2 французского концерна PSA.
