Чем хороша вторая генерация компактного SUV Peugeot 3008
Компактный внедорожник 3008 в модельной гамме компании Peugeot дебютировал в далеком 2009 году. В 2013 году «паркетник» слегка освежили: решетка радиатора и фары получили новый дизайн. А в 2017 году на рынок вышло второе поколение кроссовера Peugeot 3008, которое остается актуальным и сейчас.
Смена поколений помогла этой модели стать лидером продаж бренда в России уже в 2018 году, да и сейчас она пользуется заслуженным спросом. Модель Peugeot 3008 доступна в 4 комплектациях по цене от 1,8 млн рублей. В рамках акций даже топовый вариант сейчас можно купить меньше, чем за 2 млн рублей.
В чем же отличие этой модели? Более агрессивный внешний вид - это первое, что бросается в глаза. Плавные линии кузова с выделяющейся выштамповкой на уровне дверных ручек, оригинальная передняя и задняя оптика, запоминающаяся решетка радиатора - это те элементы, на которые обращают внимание при первом знакомстве с новинкой.
«Второй» 3008 построен на платформе ЕМР2, которая «роднит» его с 308-м хэтчбеком. Но поскольку новинка является кроссовером, то платформу «подогнали» под его требования. В частности, увеличили энергоемкость и ход подвески, увеличили до 220 мм клиренс.
Чтобы уменьшить «аппетит» компактного внедорожника, для его производства использовали специальные сорта стали. Корпуса сидений заднего ряда, крылья и рычаги передней подвески сделаны из «крылатого» металла. Но и это не все - крышка багажника и его пол и вовсе пластмассовые.
Еще более впечатляет салон 3008-го, который просто «нафарширован» электроникой и мультимедиа. Панель приборов - это своеобразный экран, который не только позволяет водителю выбрать дизайн «под себя», но и выводить на дисплей ту информацию, которую водитель считает необходимой.
Руль уменьшили, а вместо рычага КП появился джойстик. Для топ-комплектаций компания предлагает панорамную крышу, на которой установлен сдвижной люк огромного размера.
На первых порах второе поколение французского «паркетника» получило только двигатели внутреннего сгорания, а затем появился и версия с дизельным мотором. На российский рынок в настоящее время поставляются варианты с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 150 л. с., а также дизельная версия с 2.0 HDI той же мощности. Оба двигателя комплектуются «автоматом» на 6 ступеней.
