Тест-драйв обновленного Nissan X-Trail
Обновленный «японец» внешне существенно изменился.
Теперь автомобиль может похвастать грубыми мужскими чертами, прибавившими внедорожнику привлекательности, по словам водителя.
Видоизмененный экстерьер, объяснят эксперт, добавляет Nissan X-Trail и улучшений в аэродинамике, однако и без технических доработок дело не обошлось.
Автомобиль получил адаптивные фары, которые поворачиваются, пусть и не на большой угол, вслед за рулевым колесом, несколько упрощая вхождение в особо сложные и слабоосвещенные повороты.
Помимо этого, «Хитрила» может похвастать системой экстренного автоматического торможения - прямо за радиаторной решеткой разместились огромные датчики, реагирующие на движение: «Ну если зазевался ты - машина сама притормозит. Но только если скорость не превышает 80 км/ч».
Не хватило водителю лишь электрических стеклоподъемников для всех четырех окон.
Зато эксперта порадовала работа над шумоизоляцией автомобиля. «Шумки» установлено на 70 килограммов, и несмотря на ощутимую прибавку в массе Nissan X-Trail, водитель убежден, что столько материала было потрачено не зря: «Не просто так туда это все накидали.
Больше всего материала оказалось там, где происходит самый сильный звуковой резонанс. При этом плавность хода и управляемость остались на прежнем, очень высоком уровне».
В целом же, подводя итог эксперт отметил, что данный рестайлинг сложно назвать обязательным, поскольку ничего кардинально нового в Nissan X-Trail не появилось - сплошь одни необходимые доработки и приятные улучшения, без которых, впрочем, можно было бы и обойтись: «Кто вы, японский мистер Икс? Зачем вам сделали рестайлинг?».
