Метро по-новому - за жетонами выстраиваются очереди, а QR-билеты не работают
С 1 ноября столичная подземка полностью откажется от старых способов оплаты.
Столичный метрополитен активно готовится к полному переходу на электронные способы оплаты проезда. И хотя торговать жетонами столичная подземка прекратит только 1 ноября, киевляне уже сейчас вынуждены привыкать к будущим изменениям.
К примеру, на минувшей неделе метрополитен перевел на новый режим оплаты еще две станции: Нивки и Ипподром. Здесь больше нельзя пройти на платформу, опустив жетон в прорезь турникета. А немного раньше коммунальное предприятие отключило автоматы по продаже жетонов. Сейчас все их, станция за станцией, демонтируют. Что привело к увеличению очередей в кассы.
Вместе с тем новые терминалы по пополнению электронных карточек Kyiv Smart Card на многих станциях до сих пор стоят обернутыми в полиэтилен.
"За их подключение отвечают специалисты ГИОЦ, которые разрабатывали систему оплаты проезда. У них есть четкий график подключения новых автоматов, и они двигаются по нему", - пояснили UBR.ua в пресс-службе КП "Киевский метрополитен".
Школьникам выдадут электронные ученические
Не имеет никакого отношения подземка и к другому проекту - переводу киевских школьников на электронные ученические. Хотя именно они дают маленьким киевлянам право бесплатно ездить в метро.
Как пояснили в департаменте образования и науки при КГГА, оформить новые документы в тестовом режиме можно уже сейчас на городском Портале электронных услуг. Для этого, правда, понадобится электронная подпись или BankID.
Да и получить пластиковую карточку сразу не выйдет. Вначале заявку отправят в учебное заведение, и только после подтверждения из школы отпечатают удостоверение. Первый электронный документ выдадут бесплатно, но в случае утери за дубликат придется заплатить родителям.
QR-коды не работают
В то же время Приватбанк не так давно запустил в своем мобильном приложении услуги пополнения единого электронного билета. В рамках которого предложил продавать одноразовые QR-коды на проезд в общественном транспорте. Вот только попасть с ним в метро удается не всем пассажирам.
Люди жаловались, что сканеры на станциях вообще не реагировали на "квадратики" на экране смартфона, а сотрудники подземки лишь разводили руками. В пресс-службе метро нам, правда, пояснили, что в настоящий момент эта услуга полноценно работает только в наземном транспорте.
А в Приватбанке заверили, что сами не генерируют QR-коды - лишь продают "талоны" транспортников. "Но эта услуга практически не пользуется спросом. Наши клиенты платят в основном картой или телефоном", - рассказали в пресс-службе госбанка.
Жетоны продают в отдельных кассах
Еще одно ноу-хау метрополитена последних дней - разделение потоков клиентов в кассах на ряде станций. Многие киевляне уже слышали объявления, о том, что "жетоны продаются только в кассе №1, а во второй можно лишь пополнить электронную карточку".
В КП "Киевский метрополитен" сказали, что таким образом пытаются оптимизировать процесс. Поскольку жетоны получится приобрести только за наличные, а пополнить проездной можно и картой. К тому же, вторая операция, как правило, занимает больше времени.
Пути назад нет
В целом, заверили нас в пресс-службе метро, отменять реформу или продлевать жизнь жетонам здесь не собираются. Это означает, что 1 ноября они исчезнут из метро, а людям все же придется осваивать новые технологии.
Регулярным клиентам предлагают приходить на электронные проездные Kyiv Smart Card, которые при оплате проезда "оптом" позволяют немного сэкономить. Их уже сейчас можно пополнить не только в кассе метро, но и в мобильных приложениях банков, платежных сайтах и уличных платежных терминалах. А разовые пассажиры смогут воспользоваться QR-талонами или оплатить проезд банковской картой.
