Выглядит, как уставший шахтер после смены: Что нужно знать о подержанном Renault Duster - эксперт
"Неубиваемый кроссовер за вменяемые деньги", - так отзывается о "Дастере" обзорщик.
Renault Duster появился на рынке на самом пике популярности кроссоверов. Эксперт рассказал, что нужно знать о французском паркетнике со "вторички".
"Дастер" построили на архитектуре B0, которая использовалась и при разработке Renault Logan. Но при этом, французский кроссовер унаследовал многие болезни, свойственные "Логану".
Прежде всего блогер обратил внимание на лакокрасочное покрытие Renault Duster, вызывающее беспокойство у многих владельцев из-за царапин, появляющихся по всему периметру кузова уже после 100 000 км. Также не особо привлекательными смотрятся колесные арки, "усыпанные" сколами - даже за небольшие деньги не хочется покупать такой автомобиль. Еще стоит отметить, что через несколько лет владения "Дастером" дверной уплотнитель протирает ЛКП, а оголенный металл начинает покрываться "рыжиками". Эксперт отмечает, что подержанный Renault Duster выглядит, как уставший шахтер после смены.
Многие любители офф-роуда начинают покорять бездорожье на этом кроссовере, из-за чего кузов начинает давать слабину в самых незащищенных местах. Подкапотное пространство "Дастера" занимает 2-литровый мотор, завоевавший популярность из-за своей надежности - именно с таким двигателем можно легко управлять данным автомобилем, так как остальным везти 2-тонный "сарай" очень тяжело. Самыми распространенными "недугами" указанного агрегата выступают выход из строя катушек зажигания, течь прокладки поддона и поломка клапанов фазовращателя - их устранение обойдется не дороже замены масла. К 100 000 км начинают стрекотать муфты газораспределения, а поршни смогут прослужить больше 300 000 км.
Еще одним мотором, которым оснащается французский кроссовер, является 1,6-литровый K4M, который не может похвастаться тяговитостью, но доставит значительно меньше проблем - в нем часто ломаются катушки зажигания и рано проседает левая опора агрегата. Самой надежной выступает дизельная установка, которая не досаждает никакими "болезнями".
АКПП и МКПП на Renault Duster прославились своей надежностью, а сцепление может легко выходить 150 000 км при своевременной замене масла. В целом, "Дастер", предлагаемый на "вторичке" - достаточно надежный автомобиль, который можно приобрести за демократичную цену. "Неубиваемый кроссовер за вменяемые деньги", - подчеркнул блогер.
