«Свистит и визжит как поросенок»: Владелец Renault Duster поделился 3-летним опытом эксплуатации
И рассказал, почему обслуживает "Дастер" только у "официалов" и всем того советует.
Автор канала Gan Man рассказал, что проездил на Renault Duster уже 52 000 км. С самого начала его беспокоило то, что приобретенный им "Дастер" выпущен на заводе в России, поэтому он старался обслуживать автомобиль у официального дилера. "С завода в Дастер лили не пойми что, а у дилера льют всегда что-то оригинальное и не русское", - отметил владелец.
Больше всего во время 3-летней эксплуатации Renault Duster он переживал за ремень ГРМ, но на последнем ТО мастер-приемщик его успокоил, сообщив, что по регламенту для "Дастера" ремень подлежит замене после 4 лет использования, либо на пробеге в 90 000 км.
Также он рассказал, что на пробеге в 40 000 км при оборотах двигателя от холостых до 1500 тысяч, особенно в сырую погоду, из-под капота "Дастера" стал доноситься странный звук: "Свистит и визжит как поросенок", - описал ситуацию владелец. Он стал грешить на растянутый вспомогательный ремень, а оказалось, что проблема с клапаном картерных газов. Клапан он поменял у дилера, что вместе с установкой обошлось ему в 4500 рублей, причем добавил, что производство "реношной" запчасти действительно выполнено во Франции, а не у нас: "Ничего российского - и слава Богу", - добавил автор.
Единственное, что владелец Renault Duster берет не у дилера - это моторное масло. ПО его словам, главное покупать масло, допускаемое требованиями Renault. Следует лишь помнить, что если автомобиль выйдет из строя из-за запчасти или расходника, купленного "на стороне", тогда официальный дилер может отказать в гарантии. Поэтому важно покупать расходники если не у дилера, то у других официальных поставщиков и сохранять все чеки, чтобы в случае поломки предъявить требование о возмещении ущерба.
Также владелец рассказал, что помимо клапана за весь срок эксплуатации "Рено Дастер" он на пробеге в 30 000 км по гарантии менял передние стойки стабилизатора. За три года немного пострадало лакокрасочное покрытие - появились сколы от пескоструя и камешков, но ни один не "зацвел". Ходовая часть Renault Duster до сих пор в норме, муфта тоже, течи агрегатов не замечено. "У меня бережная эксплуатация", - добавил автор.
