Чего опасаться, покупая 10-летнюю KIA Rio II: Главное - «доползти» до сервиса
Обзорщик раскрыл основные проблемные места старенького, но "живучего" корейского авто.
На своем канале "АвтоПроблемы" популярный обзорщик решил объяснить, чего стоит опасаться при покупке подержанного KIA Rio второго поколения. На "вторичке" больше всего данных моделей с 1,5-литровым мотором на 110 "кобыл", и если говорить о надежности силовых агрегатов, то в целом, каких-либо серьезных недостатков у этого двигателя нет, помимо плавающих оборотов и затрудненного пуска: "Но и это - один случай из десяти, а то и реже".
Если уж довелось столкнуться с данными проблемами, то нет смысла менять свечи, форсунки или высоковольтные провода, что ошибочно делает большинство автовладельцев, поскольку причина данного недуга кроется в сборе "мозгов" KIA Rio, и без перепрошивки электронного блока управления здесь никак не обойтись. При этом, важно учесть, что после "прошивки" аккумулятору может не хватить мощности для включения мотора - и тут уже не обойтись без покупки батареи помощнее.
Что касается доступных трансмиссий, то к 4-ступенчатому "автомату" и 5-диапазонной "механике" претензий как таковых нет, разве что АКПП крайне требовательна к качеству обслуживания, и если пренебречь этими требованиями - коробка со временем может начать "пинаться".
Подержанным KIA Rio II свойственна чрезмерная жесткость подвески, и некоторым водителям данный факт может не понравиться, однако автор видео убежден в том, что такие настройки - во благо, ведь автомобиль благодаря этому вполне неплохо управляется: "Если не хватит комфорта - можно заменить амортизаторы, в большинстве случаев этого бывает достаточно". Стойки и втулки стабилизатора менять придется раз в 20 000 км, а слишком "мягкий" поворотный кулак попросит замены уже на 40 000 км.
«После заезда он станет не рабочим»: Тюнингованный УАЗ «Патриот» обсудили в сети
Переработанный российский внедорожник по всей видимости не утратил своей проходимости. В остальном же, если исключить чересчур тонкое лакокрасочное покрытие автомобиля, ресурсоемкость KIA Rio, даже с 10-летним стажем работы, довольно велика, и при любой поломке главное - добраться, "доползти" до сервиса, поскольку стоимость ремонта корейского бестселлера крайне низкая, и запчасти найдутся буквально "в каждой деревне".
