Самый честный внедорожник, без лишней мишуры: Плюсы и минусы Mitsubishi Pajero Sport II
Из-за того, что "Паджерик" идеален для бездорожья, за его пределами у него начинаются проблемы.
Все опции Mitsubishi Pajero Sport II, убежден блогер с канала "Механическое движение", предназначаются для того, чтобы преодолевать "убитые" дороги любого уровня сложности, и разработчики, в погоне за невероятной проходимостью, попросту "забили" на другие важные параметры - на ту же управляемость в городских условиях, к примеру.
Из этого вытекает первый минус легендарного "японца" - комфортная скорость при езде по городу не превышает 120 км/ч, иначе в противном случае автомобиль начинает ехать очень валко, корму существенно заносит при резких поворотах или выполнении серьезных маневров. С этим недостатком бороться нельзя - можно лишь смириться, однако есть у Mitsubishi Pajero Sport и другие проблемы.
Автор обзора уточнил, что к существенным минусам японского бестселлера можно отнести крайне неудобную посадку в салоне, а также ужасную шумоизоляцию, и если последнюю неприятность можно исправить определенными тратами денег, то на некомфортное водительское кресло управы не найти вовсе: "Тут либо не покупать Pajero Sport, либо - уживаться с его неприятностями".
Плюсы самого честного внедорожника, считает эксперт, достаточно типичны. Надежная рама, наличие понижающей передачи, целых две блокировки, огромные колеса и высокий клиренс, а также очень серьезных ход подвески - разработчики Mitsubishi Pajero Sport II будто бы вознамерились сделать идеального "проходимца" для бездорожья, но без лишней мишуры, присущей современным кроссоверам и внедорожникам.
«Или ноги укоротить или туловище ужать»: Что не так с креслами Hyundai Creta - форум
"Кретаводы" обсуждают проблему корейского кроссовера, о которой стоит знать рослым автомобилистам. "И в этом - главная проблема. Это самый честный джип, но для ежедневной эксплуатации брать его не имеет смысла. Машина создана для реальных, матерых мужиков, которые живут бездорожьем", - подвел итог автомобилист.
