Таврия-кабриолет, ЗАЗ-внедорожник, Волга-купе: уникальные разработки украинского автопрома, которые зарубили в Кремле
Украинский автопром выпускает не только привычные всем "Горбатые", "Волынянки" и "Ланосы", а также знаком с понятием концептуальных автомобилей.
Теперь представим рейтинг нереализованного потенциала нашего украинского автопрома.
- ЗАЗ-970Б, 1962 года.
Эту модель выпустил завод "Коммунар". Цельнометаллический фургон ЗАЗ-970Б комплектовался форсированным до 27 лошадиных сил двигателем от ЗАЗ-965А, он располагался сзади, стандартной коробкой передач. Грузоподъемность авто составляла 350 кг с водителем и пассажиром. По обеим сторонам кузова размещались грузовые двери. Внешний вид разрабатывался в заводском бюро архитектурного оформления. Вместе с этой моделью завод выпустил целую серию легких автомобилей 970-го семейства, с колесной формулой 4х2.
- ЗАЗ-110260, 1990 год
На базе "Таврии" в НТЦ"ЗАЗ-Автотехника" был разработан кабриолет. Он был предназначен в основном для поставки на экспорт. Если верить слухам, то было разработано лишь три модели такого "чуда". Этой модификации было присвоено индекс - грузо-пассажирский хэтчбек.
- КМЗ-4 "Киев" 1961 год.
Этот микрогрузовик для народного хозяйства получил двухцилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения от мотоцикла К-750, с силой 26 л. с., поместили его под грузовую платформу, привод на задние односкатные колеса и четырехступенчатую коробку передач. Деревянная грузовая платформа. Тормоза и рулевой механизм перешел от легкового автомобиля ЗАЗ-9656. Запуск таких авто в крупную серию признали нецелесообразным, хоть результаты при испытании были хорошими.
4.ЛуАЗ-1301, 2002 год
Автомобиль получил полный привод с блокировкой дифференциалов, пятиступенчатую коробку передач, предусматривался МеМЗ-2457 мощностью 58 л. сил, хотя возможность комплектации ВАЗовскими двигателями не исключалась и три двери. Только серийное производство не было принято.
5. ЛуАЗ-1901 "Геолог", 1998 год
Луцкий автозавод представил полноприводный автомобиль повышенной проходимости ЛуАЗ-1901 "Геолог". Трехмостовая схема с равномерным размещением мостов по базе, благодаря чему канавы и рвы шириной в 1,4 метра не составляли проблему. Автомобиль мог преодорлевать подъемы до 58% и удерживаться на боковом уклоне 40 градусов. Эта модель была амфибией, движение на плаву осуществлялось за счет гребного эфффекта ведущих колес. Скорость развивала 5 км/ч. Двигатель стоял трехцилиндровый.
6. "Старт", 1964 год
Было изготовлено всего 150 моделей. Разработан в 1963 году. Внешний вид разработал художник-конструктор Юрий Иванович Андрос. Официальной поддержки по изготовлению автомобиля не было. Комплектующие были из ГАЗ-21. Разрабатывала Севернодонецкая авторемонтная база вместе с Северодонецким производственным объединением "Стеклопластик". Один экземпляр был подарен П.Е. Шелесту.
7. "Заря", 1966 год.
Выпускали автомобиль на базах Северодонецкой авторемонтной базы, которая выпустила микроавтобус "Старт". Пробная версия в 50 автомобилей не обвенчалась успехом, они решили отказаться от такой затеи. И только в1966-67 годах экспонировали на ВДНХ и получил несколько почетных наград и призов.
8. НАМИ-ЛАЗ-750, 1951 год.
Максимальная скорость 30-36 км/ч, запас хода 55-70километров, источник питания- железоникелевые батареи, алюминиевый каркас, рама в виде пространственной фермы. Всего выпустили 20 электромобилей. Эксплуатировались в Москве и Ленинграде при доставке почты с 1952 по 1958 год.
9. ЛАЗ "Украина-1", 1961 год.
Это был экспериментальный автобус. Совершенно новый кузов, пневматическая подвеска и телескопические амортизаторы двухстороннего действия, гидроусилитель руля, пневмогидравлический привод тормозов, электропневматический привод КПП и ручной тормоз барабанного типа, новый V-образный двигатель ЗИЛ-130, мощностью 150 л. с. и пятиступенчатая синхронизированная коробка передач. Салон дополнили кресла "самолетного типа" на 36 пассажиров.
10. ЛАЗ "Украина-67"
Этот экспериментальный образец туристического автобуса обладал интересным и оригинальным дизайном. Комфортабельные сидения на 37 посадочных мест, гардероб, умывальник, все служило для удобного и долгого путешествия. Двигатель ЗИЛ мощностью 180л. сил.
В международном конкурсе автобусов в Ницце "Украина" получил награды и призы.
Стена ране писала о фотографиях нового необычного автомобиля.
