«Пародия на звук из компьютерных игр»: Блогер поделился впечатлениями от «заряженного» Skoda Kodiaq
Обзорщик разобрался, стоит ли платить больше за "Кодиак" в варианте VRS.
Обзор на Skoda Kodiaq VRS опубликовали на русскоязычной версии канала Carwow. Блогер отметил, что сам по себе "Кодиак" уже доказал, что это добротный и практичный 7-местный семейный кроссовер, однако для тех, кто хочет чтобы машина была еще более стильной и драйвовой, "Шкода" выпустила "оспортивленный" вариант.
Из внешних изменений у "заряженного" Skoda Kodiaq появился значок VRS на решетке радиатора, более глубокие передний бампер и сплиттер с "фейковыми" воздуховодами, большие 20-е легкосплавные диски с красными тормозными суппортами, доработанный задний бампер и хромированная накладка на выхлоп.
Внутри Skoda Kodiaq тоже получил доработки: спортивный руль с красной окантовкой и соответствующим шильдиком, алюминиевые педали, красная строчка на рычаге КПП, сиденьях и дверных картах. Сами сиденья тоже стали спортивными, однако блогера не устроила имитация карбонового волокна на них, а также на передней панели и дверях.
Разгон от 0 до 100 км/ч "Кодиак" преодолевает за 6,7 секунды, что неплохо для семиместного кроссовера, но в целом не впечатляет. Если не переходить на спортивный режим, то "заряженный" Skoda Kodiaq вообще не похож на быструю машину, но с переходом на "Спорт" усиливается жесткость подвески и улучшается ускорение. Средний расход топлива дизеля составляет 8 литров на 100 км, что, по мнению автора, приемлемо, но не "хорошо".
Также Skoda Kodiaq неплохо ведет себя на поворотах и почти не кренится, но если увеличить скорость, то машина начнет поворачивать с едва заметным опережением, и водитель услышит шум собственных покрышек.
Есть у "Кодиака" и досадные недостатки. К ним блогер отнес наличие только дизельной версии Skoda Kodiaq VRS, а также неудобное расположение кнопки бесключевого доступа именно там, где обычно находится замок зажигания.
Особенно его раздосадовал звук турбины Skoda Kodiaq. Он оснащен специальными усилителями, которые в спортивном режиме активируются, и звук воспроизводится на основные динамики, имитируя то, что якобы похоже на звук мотора V8. Но на деле это какое-то дизельное клокотание из задней части: "Пародия на звук из компьютерных игр, - описал услышанное блогер, - Чудовищный фейк".
Еще одна претензия к "заряженному" Skoda Kodiaq заключается в том, что простому обывателю он не так уж доступен - цена почти достигает 3,5 млн рублей. Однако он недостаточно спортивный по сравнению со стандартным "Кодиаком", поэтому блогер не увидел смысла за это переплачивать.
