На предприятии «Нортек» осваивают новый способ сборки шин
Повышение эффективности производства - необходимое условие для развития современного предприятия. В компании «Нортек» этому уделяется значительное внимание и используются различные методы и подходы. Так, этой осенью на производстве планируется опробование полуплоской сборки покрышек и переход на одно бортовое кольцо с наклонной полкой высокой прочности вместо двух.
Полуплоскую, а также плоскую сборку сегодня используют передовые производства во всем мире, и, как отмечают специалисты, переход Алтайского шинного комбината, который является основной производственной площадкой компании «Нортек», на данный вид сборки - это не просто возможность идти в ногу со временем, но и существенное снижение затрат на изготовление продукции, а также значительное улучшение ее качества.
В настоящее время на барнаульском предприятии используется преимущественно полудорновая сборка, на полуплоской собирается только часть размеров крупногабаритных шин. В дальнейшем большинство выпускаемых комбинатом моделей шин будет переведено на полуплоскую сборку, а для этого потребуется новое оборудование, закупка и установка которого уже запланирована.
«Принципиальное отличие полуплоской сборки от полудорновой в том, что в основе технологии другие параметры сборочного барабана, - рассказывает главный конструктор предприятия Стрельцов Иван. - Также вместо обжима борта пружинами будет происходить диафрагменный обжим, под давлением воздуха. Это позволит нам избежать таких возможных дефектов, как увод кольца, рыхлый борт, узкий борт, обдирание боковин пружинами».
В настоящий момент переход как на полуплоскую сборку, так и на одно кольцо с наклонной полкой прорабатывается при сборке тракторной шины Nortec TA-02 в размере 28.1 R26. Однокольцовая конструкция имеет ряд преимуществ: повышение качества, скорости и эффективности сборки, снижение стоимости общих затрат, уменьшение давления на грунт благодаря тому, что шина в зоне боковины становится более эластичной. «Одна из главных задач - сделать так, чтобы шина не могла провернуться, - поясняют специалисты Отдела главного конструктора предприятия. - Для этого необходимо выдержать определенный наклон бортового кольца, который будет четко повторять контур пресс-форм и обеспечивать плотную посадку».
