Насколько УАЗ «Патриот» подвержен коррозии и как с этим бороться - автомобилист
Владелец внедорожника рассказал о его слабых местах и представил пути эх решения.
Автомобилист приобрел УАЗ "Патриот" три года назад и сразу после покупки выполнил полный "антикор" кузова. Дабы оценить стойкость покрытия, он решил разобрать передние колесные арки, заглянуть под днище авто и детально осмотреть рамную конструкцию внедорожника. По его словам, существует множество способов обработки поверхности, но он выбирал два вида состава, предназначенного отдельно для внутренней и внешней полости.
Заглядывая под днище автомобиля, следов, так называемых "рыжиков" обнаружено не было. Владелец УАЗа отмечает, что обрабатывал не всю поверхность, а лишь те места, которые посчитал необходимым. Следующим местом, где может ржаветь "Патриот" являются дверные петли, а также передние и задние колесные арки. Демонтировав "крылья" автомобиля просматривается толстый слой "антикора", а незначительные следы коррозии были видны лишь на местах крепления пластика. Автомобилист советует при обработке этих зон особое внимание уделять верхней части брызговиков, которые в "Патриоте" больше всего подвержены коррозии.
Единственным местом, в котором не удалось избежать ржавчины стали дверные петли. "В этом месте обмануть судьбу не удалось и "рыжики" все-таки проявились", - добавляет водитель. Пока УАЗ "Патриот" находился в разобранном состоянии, автомобилист воспользовался возможностью, зачистил и обработал поврежденные места.
Таким образом, водитель рассказал насколько УАЗ "Патриот" подвержен коррозии, как с этим бороться и насколько антикоррозийное покрытие помогает избежать неприятностей с повреждением кузова. Все работы, которые были проведены, а главное результат спустя три года эксплуатации владельца внедорожника полностью устраивает.
