Проведен краш-тест купе-кроссовера Renault Arkana
Для тестов использовали самую доступную вариацию модели, имеющую мотор на 1,6 литра и 5-ступенчатую МКПП, а еще 4 подушки безопасности. Краш-тест был основан на правилах протокола EuroNCAP, то есть, совершили фронтальное столкновение о 40%-е деформируемое перекрытие на скорости 64 км/ч.
При фронтальном столкновении кроссовером Arkana была показана более высокая прочность конструкции кузова, чем у моделей, в основе которых лежит старая архитектура B0 (Logan, Sandero, Duster первая генерация и Lada XRAY). Снижение дверного проема произошло всего на миллиметр, в то же время дверь машины без проблем открылась, как и до удара.
Телескопической рулевой колонкой в результате удара руль от водителя был отведен на 14 мм вперед. Напольным сварным швам удалось выдержать нагрузку, по этой причине не появились ни складки, ни разрывы. Подушками безопасности TRW и ремнями Autoliv с преднатяжителями свои функции были выполнены в полной мере. У манекена водителя зарегистрировали крайне низкий для ARCAP коэффициент HIC - это интегральный критерий повреждения головы - 193 единицы.
Совершенно неопасными при фронтальном столкновении отметили нагрузки на шейный отдел и грудную клетку. В итоге Renault Arkana получил 15,8 балла, при том, что максимальная оценка ARCAP составляет 16 баллов. Недостающие 0,2 балла машина не смогла набрать в связи с тем, что были превышены показателя нагрузки на голени водителя и пассажира.
