Новости и события » Авто » Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Любой новый продукт от Harley-Davidson неизменно вызывает интерес фанатов марки, даже когда дело касается простого рестайлинга. Чего уж говорить о принципиально новой модели, призванной разорвать городское пространство. Да, именно это и сделает новейший заокеанский дрэгстер.

Новинка получила даже не имя собственное, а буквенную аббревиатуру FXDR. Этот мощный и брутальный байк одним только внешним видом способен очаровать и вызвать бурю эмоций, потому как выглядит он действительно впечатляюще. И даже наличие некоего подобия пластикового обвеса не должно смущать, потому что все обмундирование - по делу.

Фактически на FXDR нет ни одного хромированного элемента, столь привычного для классических мотоциклов бренда. А чего стоит мощный корпус воздушного фильтра-нулевика в стиле Screaming Eagle, именуемый Heavy Breather, или необычной формы выхлопная труба 2-in-1?

К тому же, конструкторы уменьшили вес байка, благодаря применению компонентов из легких сплавов и композитных материалов. А все мы еще со школы знаем: чем меньше вес, тем быстрее тачка. Ну и, понятное дело, FXDR построен на новой раме Softail, оснащен передней вилкой-перевертышем гоночного типа, вытянутым баком и, конечно же, мощным двигателем V-Twin Milwaukee-Eight впечатляющего объема в 114 кубических дюйма (1,9 литра).

Хоть мотостроитель официально сей факт и не подтверждает, но адепты бренда и стиля Harley-Davidson уверены, что модель FXDR пришла на смену снятой с производства линейки V-Rod/Muscle. Впрочем, там и двигатель был другой, разработанный, как известно, совместно с инженерами Porsche.

Обычно на дрэгстеры ставится прямой, словно палка руль, который так и называется - Dragbar. В нашем же случае инженеры пошли еще дальше и поставили клипоны, благодаря им посадка райдера получилась весьма дерзкой, с полностью вытянутыми вперед руками и ногами. В такой позе да вкупе с «голым» аутентичным стилем, душа так и стремится разорвать городское пространство.

Да, этот байк создан в первую очередь для урбанистических прохватов. Если же отправиться на нем на «дальняк», то скорее всего, ваша спина уже через час-полтора начнет молить о пощаде. Все-таки городской дрэгстер - это вам не дальнобойный турер. Зато на таком аппарате вы точно не останетесь незамеченным - благодаря, как уже было сказано, резкому и неожиданно броскому стилю.

FXDR обладает задней подвеской с легко регулируемым моноамортизатором: если затянуть вращающийся под седлом большой «болт», то мотоцикл превратится в полного «сухаря» и начнет даже слегка подпрыгивать на неровностях дороги, словно кузнечик. Комфорта в таком случае, ясное дело, будет мало.

Если же ослабить и «растянуть» подвеску полностью, то исполинское заднее колесо с покрышкой шириной в 240 мм начнет чиркать о крепление номерного знака. Так что лично я предпочитаю ставить настройки в средний промежуточный режим и этого, на мой взгляд, вполне достаточно - и для комфорта, и для управляемости.

А вот, что стало совсем уж неожиданностью, так это... дырявое заднее крыло. Точнее, крыло с прорезями.

В чем прикол конструкторов, так понять не удалось, но рискну предположить, что этот мотоцикл создавался для теплых штатов, вроде Флориды и Калифорнии. Там, к слову, можно это самое крыло снять в принципе, и ездить в стиле а-ля боббер. Ну а в наших условиях, когда уже на второй день мне надоело оттирать грязь со спины и шлема, я просто-напросто применил лайфхак - залепил все отверстия профессиональной черной металлизированной изолентой.

Да, могу дать еще один совет: никогда не гоняйте на FXDR в шортах - за столичными байкерами частенько водится такой грешок, особенно в жару. Дело в том, что здоровенные выхлопные трубы мотоцикла угрожающе близко находятся к внутренней стороне правой ноги пилота, а ожоги мало того, что вещь неприятная и болезненная, так еще и сходят они потом месяцами.

Одноместный байк-«эгоист» - вещь стильная и красивая, но нужно осознавать, что есть нюансы с практичностью. Помимо невозможности посадить вторым номером очаровательную пассажирку, не будет и возможности повесить ни боковые кофры, ни кофр-«батон» на руль. А значит, единственная альтернатива - рюкзак за спиной да небольшая сумка на магнитах на бензобак.

Однако все же, истинная стихия Harley-Davidson FXDR - это короткие рывки по городу в одиночестве и налегке.

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)

Тест-райд новейшего Harley-Davidson FXDR (ФОТО)


Трамп подтвердил план выхода США из Парижского соглашения...

Трамп подтвердил план выхода США из Парижского соглашения по климату

Формальный процесс может начаться уже через две недели Президент Дональд Трамп подтвердил план выхода США из Парижского соглашения по климату, менее чем за две недели до срока, в который его администрация может начать формальный процесс выхода из подробнее ...


загрузка...


загрузка...

  2.1571885272.5db110d83c9575.91057367.1837687

Вверх