Компания Ferrari запатентовала более эффективный двигатель V12
Ferrari смотрит в будущее благодаря новой запатентованной конструкции двигателя, которая, по мнению компании, позволит снизить выбросы при сохранении производительности.
Итальянская марка подала документы 24 апреля 2019 года, но Бюро по патентам и товарным знакам США опубликовало их только сегодня - 24 октября.
Патент описывает способ включения двух различных методов сгорания топлива в двигателе. Одна из стратегий заключается во впрыскивании небольшого количества топлива непосредственно перед зажиганием свечи.
Ferrari описывает преимущество этой системы как увеличение воздушного потока через камеру сгорания и создание более горячей воздушно-топливной смеси.
«Поэтому каталитическая система очень быстро нагревается при запуске двигателя, и выбросы, особенно значимые на этом этапе, могут быть уменьшены», - пишет Ferrari в патентных документах.
Этот двигатель получил предварительный отсек, который находится над центром основной камерой сгорания, и при этом в каждом отделении есть своя собственная свеча зажигания. Во время обычного вождения часть топливовоздушной смеси попадает в предварительную камеру, и свеча зажигания зажигает ее. «Это приводит к быстрому сгоранию с низким риском детонации», - пишет Ferrari.
И наоборот, свеча зажигания в основной камере сгорания работает во время запуска или в условиях низкой нагрузки. В этом режиме двигатель работает под искровым впрыском, чтобы нагреть каталитический нейтрализатор.
Согласно недавнему отчету компании, Ferrari хочет сделать все возможное, чтобы сохранить двигатель V12 в своей линейке. На изображениях патента специально демонстрируется 12-цилиндровый силовой агрегат.
Это говорит о том, что идея в описании компании является одной из вариантов для создания более эффективной версии этой мощной силовой установки.
