Как Wizz Air 11 лет развивался на украинском рынке
Лоу-кост Wizz Air в 2019 году отметил 11-летие выхода на украинский рынок. За это время авиаперевозчик пережил взлет, стагнацию, падение и внось стремительный рост пассажиропотока.
Wizz Air не спешил делиться статистикой своей работы на украинском рынке, но в этот раз сделал исключение. Благодаря обнародованным данным можно увидеть процесс становления одного из крупнейших лоу-костов в Украине.
Если в 2008 году число перевезенных пассажиров составляло 229 тысяч, то в 2019 авиакомпания планирует перевезти на украинских маршрутах 2,6 млн. путешественников.
newsmir.info публикует статистику пассажиропотока и основные шаги Wizz Air в Украине.
Июль 2008 года
Начало работы дочернего подразделения Wizz Air Ukraine, который имел отдельный IATA-код WU, украинский сертификат эксплуатанта и парк, состоящий из одного самолета Airbus A320 на украинской регистрации. Первое время сеть состояла только из внутренних маршрутов - из Киева во Львов, Одессу и Симферополь, а также из Львова в Симферополь. Базовым аэропортом стал Борисполь.
Декабрь 2008 года
На украинский рынок вышла материнская компания Wizz Air Hungary, которая открыла свой первый рейс в Украину Лондон (Лутон) - Киев. Флот Wizz Air Ukraine пополнил второй новый самолет A320. Авиакомпания впервые в истории Украины провела распродажу билетов по цене 9 грн в одну сторону (около $1,5 на момент распродажи).
Январь 2009 года
Wizz Air Ukraine открыл первые международные направления. Украинский лоу-кост начал летать из Киева в Катовице, Торп, Дортмунд, Кельн, а также из Львова в Лондон и Дортмунд.
Октябрь 2010 года
Wizz Air Ukraine ввела бесплатную норму перевозки багажа на всех своих рейсах. Она составляла один чемодан весом до 32 кг. Нововведение было связано с принятием в Украине новых правил, которые предусматривали наличие у авиакомпаний обязательной бесплатной нормы перевозки багажа.
Март 2011 года
Wizz Air Ukraine и Wizz Air Hungary перенесли все вылеты из Киева из аэропорта Борисполь в аэропорт Жуляны. В течение года пассажиры обслуживались в довольно аскетичных условиях старого советсткого терминала, а багаж выдавался в палатке.
Февраль 2013 года
Wizz Air Ukraine заявил об открытии рейсов из новых городов Украины - Харькова и Донецка.
Апрель 2013 года
Wizz Air Ukraine впервые за четыре года пополнил свой флот. Третий по счету новый A320 прибыл на базу в киевском аэропорту Жуляны.
Июль 2013 года
Wizz Air Ukraine закрыл свой единственный внутренний маршрут в Украине Киев-Симферополь в самый разгар сезона. Данное направление лоу-кост обслуживал 5 лет.
Октябрь 2013 года
Wizz Air Ukraine получил четвертый новый A320 и направил его на свою новую базу в Украине - аэропорт Донецк. Маршрутная сеть из Донецка включает Кутаиси, Дортмунд, Мемминген, Рим, Бергамо, Лондон.
Апрель 2014 года
Wizz Air Ukraine закрыла базу в Донецке и значительно сократила маршрутную сеть из города в связи с падением спроса. Также авиакомпания отказалась от получения пятого самолета для открытия базы во Львове. Принято решение об уменьшении флота с четырех до двух самолетов.
Апрель 2015 года
Wizz Air Ukraine прекратил полеты. " Это связано с продолжающейся нестабильностью в восточной Украине, девальвацией и нестабильностью местной валюты и влиянием контроля обмена валюты ", - говорилось в сообщении авиаперевозчика. Флот авиакомпании был полностью расформирован. Выполнение части рейсов (только из Киева) взяла на себя материнская компания Wizz Air Hungary, которая открыла базу с одним самолетом A320 в аэропорту Жуляны. Постепенно число базируемых в Украине самолетов было увеличено до четырех A320. Все они находятся в аэропорту Жуляны.
