«В малых объемах французы круче»: Блогер доказал, что Renault Arkana 1.3 «уделает» 2-литровый Renault Duster
"Хейт", направленный на "Аркану", автор считает беспочвенным.
Опровергнуть недовольство пользователей новинкой от "Рено" решил ведущий канала "Программа Автомобиль", который продолжительное время тестировал автомобиль на городских дорогах и "пересеченке". Более того, блогер доказал, что Renault Arkana 1.3 "уделает" 2-литровый Renault Duster.
Он взял тестовый Renault Arkana с 1,3-литровым турбомотором и вариатором и пригласил для гонки блогера с Renault Duster 2.0 на гидромеханическом "автомате". Оба автомобиля стартовали на дороге с места с "тапка в пол": оказалось, что на старте "Дастер" сильнее подается вперед, но буквально на секунду - "Аркана" очень быстро берет свое и стремительно обгоняет конкурента с большим разрывом.
Блогер отметил, что маркетологи Renault делают акцент на том, что силовой агрегат 1.3 - это совместная разработка с Mercedes-Benz, и сначала этот факт его насторожил, поскольку "немцы" хороши в больших двигателях, а вот в малообъемных не настолько. "Думаете, зря в Мерседесы ставят малообъемные реношные дизели? - добавил ведущий. - В малых объемах французы круче". Но, к счастью, немецкие разработчики в моторе для Renault Arkana отвечали только за ГРМ, цепь и непосредственный впрыск, а низ мотора и внутренности блока цилиндров - дело рук инженеров "Рено". Блогер также напомнил, что Renault не зря входит в "элитный клуб избранных" Formula 1, где бренд является не просто участником, а и поставщиком моторов для других команд.
На практике же получается, что мотор 1.3 Renault Arkana едет не просто приятнее 2-литрового, а еще и намного экономичнее. Более того, максимальный крутящий момент 1,3-литрового движка достигается уже чуть ли не с 1500 оборотов - и еще около 2000 он позволяет ровно ехать на максимальном моменте, прежде чем сила начнет снижаться.
Также автор рассказал, что если не заглядывать под капот, то можно подумать, что под ним в "Аркане" прячется более крупный мотор. Едет он отлично, а если добавить сюда хорошую "реношную" подвеску и достойную шумоизоляцию, то впечатление складывается более чем приятное. А что касается вариатора, то из опыта ведущего он обладает лучшими настройками, встречавшимися ему за последнее время.
Блогер подытожил, что маркетологам Renault не стоит кичиться премиальными "фишками" и стыдиться того, что Arkana - "родственница" Renault Logan. "Надежность как у Логана" - именно такой слоган, по словам ведущего, привлечет к "Аркане" покупателей. Но правда ли новинка настолько же надежна - покажет время. Пользователи в комментариях с ним согласились, а некоторые еще раз раскритиковали 1,3-литровый двигатель: "Одноразовый мотор на 100 тысяч км", "Капиталка после каждого выезда из гаража", - пишут они.
