Это невероятно, но пресловутые "Запорожцы" хотели выпускать в западной Европе
В начале 70-х годов прошлого столетия автомобили завода "Коммунар" из украинского города Запорожье, известные "Запорожцы" уходили даже на экспорт во многие европейские страны, в основном, понятно, в социалистические, а также страны Бенилюкса.
К примеру, в 1968 году во время автосалона в Брюсселе публике продемонстрировали автомобиль Yalta 1000, который был создан на базе ЗАЗ-966 второго поколения, пишет портал Аutonews.
Запорожская "Ялта" от стандартного ЗАЗ-966, который получил в народе название "ушастый", отличалась маленькими доработками в дизайне кузова, отделкой в салоне и французским двигателем Renault R 8 объемом 986 куб. см, вместо "оригинального" собственного силового агрегата МеМЗ-968 на 1 198 "кубиков" и 40 лошадиных сил.
Известно, что Союз даже получил предварительные договоренности с советско-бельгийской компанией S.A. Scaldia-Volga, которая была специально создана для реализации и обслуживания сборки советских автомобилей о выпуске "маленькой" Yalta 1000. Однако бельгийская "сестра" украинского "Запорожца" на конвейер так и не поступила.
К слову, в Москву из Бельгии пригнали на продажу экспортную "Волгу"-универсал, которая сохранилась практически идеально, за свою жизнь намотав всего лишь 54 799 км.
За ГАЗ-24-76, который был выпущен 1978 году с дизельным двигателем Peugeot специально для стран Бенилюкса, просят 9200 долларов.
Машина в эффектном темно-фиолетовом цвете не использовалась по своему прямому назначению с 1998 года, стоя в гараже.
Данная экспортная версия автомобиля продавалась в Бельгии, Нидерландах и Люксембурге под брендом Volga M24B Break.
ГАЗ-24-76 оснащался 2,3-литровым дизельным мотором Indenor XD2P на 62 лошадиные силы.
