Средний класс по цене бизнеса: Что не так с новой Skoda Octavia, и почему ей предпочтут Volkswagen
Слишком высокий ценник для такого количества обновлений - основная претензия от автомобилистов.
Новое поколение Skoda Octavia вот-вот будет представлено официально, и чешский автогигант пока активно "кормит" публику разного рода промо-материалами. 11 ноября, уже в этот понедельник, машину наконец покажут целиком, однако шпионских снимков, а также различных "сливов" от профильных СМИ хватило для того, чтобы автолюбители могли составить первое мнение об ожидаемой новинке.
Лифтбэк новой генерации оснастят головной оптикой в стиле Skoda Scala, несколько растянув ее в длину. Также автомобиль обзаведется массивной радиаторной решеткой, совершенно новым передним бампером и несколькими дизайнерскими элементами, "позаимствованными" у "старшей" модели Superb.
Несмотря на опубликованный ранее тизер, противотуманные фары "переедут" чуть выше, а вот колеса останутся такими же, как и раньше - в "базе" Octavia 2020 будет оснащаться 18-ми дисками. Что характерно для большинства новых моделей чешского бренда, задняя часть Skoda Octavia обзаведется большим именным шильдиком, а вот в интерьере обновлений будет не так уж и много: переработают приборную панель, несколько улучшат мультимедийную систему, а также установят руль с двумя спицами.
Невзирая на то, что экстерьер "Октавии" будет куда менее "азиатским", чем предполагалось после первых эскизов, автолюбителям есть, чему возмутиться - Skoda явно забыла, что является "народной" маркой. Судя по всему, Skoda Octavia во всех комплектациях вырастет в цене на 300 000 рублей, и исходя из этого, некоторые автомобилисты в сети сделали вывод, что модель за три года хоть и изменилась достаточно ощутимо, но вместе с тем - выросла в цене почти в полтора раза.
Еще один нюанс - гарантия на новинку будет составлять 2 года вместо трех, и российским водителям будет гораздо проще предпочесть Skoda условный Volkswagen Passat. Комментаторы в сети вспоминают, что 2-3 года назад Skoda Octavia "на максималках" можно было купить за 1,2 миллиона рублей, в то время как сейчас адекватная комплектация будет стоить не меньше 1,8 млн.
При этом Volkswagen Passat в бизнес-исполнении обойдется покупателям примерно в такую же стоимость, и автолюбители не видят смысла покупать средний класс по такой цене - уж слишком мало различных улучшений, которые никак не оправдывают столь серьезное повышение цены.
