В Комитете Госдумы по транспорту предлагают повысить цены на шипованные шины
Комментируя Агентству городских новостей «Москва» инициативу «Автодора» по уменьшению допустимых сроков использования шипованной авторезины и ограничению скорости движения на зимних дорогах до 80 км/ч, член Комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев предложил вместо этого поднять цены на шипованные покрышки.
«Здесь, скорее всего, самое страшное, что предлагает госкомпания «Автодор» - это ограничить скорость на всех дорогах общего пользования по России до 80 км/ч зимой, - заявил депутат от «Единой России». - С этим точно не согласятся жители южных районов, у которых нет зимы, и они очень редко видят снег. Довольно противоречивая вещь, просто людей будут штрафовать не только за шипы, но и за то, что они превышают скорость. Поэтому надо принять новые технологии - первое. Можно не ограничивать скорость, но, например, ввести компенсацию за их вред в качестве акциза при продаже этих шипованных колес. То есть шипованные колеса могут стоить дороже».
Парламентарий также заметил, что предложенный государственной компанией «Российские автомобильные дороги» способ защиты дорожного полотна от шипов противоскольжения применяется в Финляндии. «Это палка о двух концах. Если делать дороги из «пластилина», то, конечно, шипы будут им угрожать больше всего. А если делать дороги из нормальных, хороших материалов, по новым технологиям, то и шипы будут не страшны, - считает Александр Васильев. - Госкомпания предложила эту идею, перенятую у финнов, где дороги содержатся в ледяном накате и их там не чистят до асфальта. Это северная страна и опыт одной страны сложно экстраполировать на всю Российскую Федерацию. Там действительно ограничена скорость из-за того, что шипы используют, но это у нас не сработает».
В качестве примера депутат-единоросс привел Эстонию, пограничники которой заставляют в летнее время убирать шипы с колес въезжающих в страну автомобилей. «На границе с Эстонией, если в период, когда наступает лето, приезжает машина на шипах, выдают плоскогубцы и надо все шипы вытащить из колеса, - рассказывает Васильев. - Летом на шипах передвигаться не то, что шумно и некомфортно, но и небезопасно. Потому что это не тот тип резины, который нужен для безопасного управления машиной в летнее время».
Отметим, что свою инициативу по шипованным шинам в «Автодоре» обосновали тем, что 90 процентов ущерба российские дороги получают зимой, и особенно страдают автомагистрали, на которых разрешенная скорость движения превышает 70 км/ч.
