Успех третьей модели Tesla сильнее всего ударил по BMW
Редакция Bloomberg расспросила 5000 владельцев Tesla о том, каково им жить с электромобилем Илона Маска.
Когда в прошлом году Дана Вудрафф сменила свой BMW X5 на новый электромобиль Tesla Model 3, ее самой большой проблемой было наличие общественных зарядных устройств. Она наматывает километры на спидометре, работая агентом по недвижимости в Хьюстоне, а весной отправляется в длительные поездки по территории Техас-Хилл-Кантри, наслаждаясь по дороге полевыми васильками, которые покрывают равнины и долины. Будет ли электромобиль ограничивать ее образ жизни?
Но 46-летняя Вудрафф считает себя "настоящей автомобильной леди", и когда появилась третья модель Tesla, она пожелала ею обзавестись. После управления "Люси" - так она назвала свою машину - в течение последних 18 месяцев беспокойство Вудрафф исчезло. Теперь, по ее словам, она подсела на функции автопилота, который помогает водителю на дороге, и частые обновления программного обеспечения Tesla, благодаря которым автомобиль чувствует себя совершенно новым.
"Единственное, о чем я сожалею, - говорит Вудрафф, - это то, что не купила Tesla три года назад".
Спустя два года после бурного запуска Model 3 такие водители, как Вудрафф, поразили автопроизводителей внезапным стремлением к электромобилям. В США седан Tesla уже захватил автомобильный премиум-сегмент, превзойдя две топовые модели этой категории - BMW 3 серии и Mercedes Benz C-Class. Высокий ценник тоже делает свое дело: средняя Tesla Model 3 стоит около 50 тысяч долларов. Это больше, чем любой из 10 лучших автомобилей других марок, которыми торговали продавцы, согласно ответам владельцев Tesla Model 3 в собственном опросе Bloomberg. Ни один другой седан в Америке не приносит больше дохода.
Поскольку Model 3 существует на рынке третий год, вскоре за ней последует компактный внедорожник Tesla Model Y. И он должен доказать, что широкая привлекательность бренда - это не просто временный всплеск интереса. Будет ли большинство почитателей Tesla и покупателей экономичных автомобилей придерживаться своих старых привычек? Или Tesla повторяет то, что Apple сделала с телефоном: пытается убедить потребителей фундаментально пересмотреть свои взгляды на устоявшийся продукт?
Топ 10 автомобилей-конкурентов Tesla Model 3
В среднем цена на рынке США за Model 3 составляет $50 528
• Электрический или гибридный
• Премиум-сегмент
• Эконом-класс.
Apple BMW Mercedes Tesla Илон Маск
