Современные концепты старинных летающих автомобилей
Первый патент на летающий автомобиль датируется 1901 годом, когда Джоэл Траут Райс подал документы, чтобы «заявить» о том, что он изобрел «некоторые новые и полезные усовершенствования для летательных аппаратов», предоставив «полное, ясное и точное описание своего изобретения, которое поможет другим специалистам в данной области техники создавать и использовать его наработки в будущем». С тех пор люди работают над оптимизацией концепции летающего автомобиля и, наконец, делают его реальным и коммерчески доступным для широких масс.
Многие компании также участвовали в разработке летающих автомобилей, а совсем недавно, южнокорейская компания Hyundai стала первым автопроизводителем, запустившим специальное подразделение, которое будет работать над разработкой летающих автомобилей.
Шотландский стартап LeaseFetcher, решил воздать должное «всем создателям летающих автомобилей» серией визуализаций, демонстрирующих летающие автомобили, которые были воплощены в жизнь исходя из их оригинальных патентов. Первым в серии значится летающая машина Генри Дж. Снука 1912 года выпуска, в которой используется пара гигантских вращающихся штопоров. Следующий рисунок приводит нас к 1939 году и летательному аппарату Брюса Л. Билса-младшего, который использует более традиционный дизайн.
В 1959 году Эйнарссон Эйнар запатентовал свой футуристический летательный аппарат, который трансформируется из воздушного в дорожное транспортное средство «с помощью бесшовных закрылков и скрытых отсеков для пропеллеров». Перенесемся в 1996 год, когда был зарегистрирован летающий автомобиль Юнг-До Ки. - Корейский дизайнер установил крылья и пропеллер на Renault 5. Летающий автомобиль Брэдфорда Соренсена с 2001 года предлагает радикально другое решение с противовращающимися лопастями.
В 2003 году появился летательный автомобиль Ларри Д Лонга с несколькими горизонтальными и вертикальными пропеллерами, а также с дизайном, который был вдохновлен обычными легковыми автомобилями. Спустя 13 лет Акаш Гирендра Баро представил свою концепцию с четырьмя вертикальными подъемными роторами.
