Audi Q7 подключили к розетке
Моторную гамму большого кроссовера пополнили сразу две гибридные и очень мощные силовые установки
Конструктивно схема привода у модификаций 55 TFSI e и 60 TFSI e одинакова: силовая установка построена вокруг бензинового турбированного V6 объемом 3,0 л с отдачей в 340 л. с. и 450 Нм крутящего момента, а за электрическую часть отвечает электромотор, который интегрирован в автоматическую трансмиссию.
Совокупная мощность силовой установки у новых модификаций заметно отличается: в первом случае бензиновый и электрический двигатели способны генерировать 381 л. с. и 600 Нм, во втором (форсированном варианте) - уже 456 л. с. и 700 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает у гибридных Q7 5,9 и 5,7 секунд соответственно при идентичной максимальной скорости в 240 км/ч. Аккумулирует энергию литий-ионный батарейный блок емкостью 17,3 кВтч, спрятанный под полом багажника. Его возможностей хватает на 43 км пробега без подключения бензинового мотора (максимальная скорость на электротяге - до 135 км/ч).
