Мировой автопром деградирует? Mercedes-Benz W140 1996 года оказался лучше современных «консервных банок»
Именно в 90-х была создана машина "как у Шумахера", ставшая бессмертной легендой и рекордом.
Как бы ни старались современные автомобилестроители в купе с маркетологами, однако превзойти некоторые "экземпляры" из 1990-х у них не получается. Как, если не деградацией, можно назвать то, когда Mercedes W140 1996 года, знаменитый "шестисотый", обладает более прогрессивными параметрами, чем современные машины?
Изначально Mercedes-Benz W140 обладал 6-литровым 394-сильным мотором с 5-ступенчатой АКПП и разгонялся до 100 км/ч за 6,6 секунды. Максимальная скорость же составляла 250 км/ч. Невероятные параметры для автомобиля, предназначенного не для гоночного трека, даже сегодня, не говоря о 90-х, когда "АвтоВАЗ" после почти 10-летнего "застоя" наконец-то "созрел" к выпуску LADA-110. Но этих цифр показалось мало, и инженерная мысль продемонстрировала едва ли нетехническое чудо для той эпохи.
Искусственно "задушенная" электроникой до 305 км/ч максимальная скорость, 4,9 секунды до "сотни" при массе почти в 3 тонны, полный электропакет, превосходная шумоизоляция, невероятная комфортабельность и безопасность с массой опций, которые сегодня перечисляются как "передовые" в качестве достоинств выходящих на рынок новинок, - все это Mercedes Brabus 7.3 W140 - доработанный знаменитым тюнинг-ателье "шестисотый" с расточенным до 7,3 литров объема и модернизированным 48-клапанным V12.
Впоследствии именно этот доработанный инженерами из "Брабус" двигатель, который, естественно, "ел как не в себя", но и выдавал мощность 582 "коней", вывел немецкие седаны Е-класса в рекордсмены по скорости. Несмотря на то, что и концерн Mercedes-Benz, и компания Brabus до линейки W140 существовали, резким рывком и безоговорочным укреплением престижа на мировом рынке они обязаны именно этой модели.
"Вишенкой на торте" под названием Mercedes Brabus 7.3 W140, который является фактически седаном S600 версии Long, является то, что именно "шестисотый", доработанный Brabus, но в кузове универсал, с теми же техническими параметрами, заказал себе Михаэль Шумахер, который знает толк в автомобилях, скорости, балансе и надежности.
Машина "как у Шумахера" сегодня предлагается по цене от 4,3 до 11 млн рублей в зависимости от степени дооснащения или переоборудования, что по стоимости делает старый "Мерс" сопоставимым с новыми "консервными банками", как отозвались о продукции современного автопрома пользователи сети, однако по надежности и возможностям "кабан" из 90-х "обогнал" не только свое, но и нынешнее время.
Brabus Mercedes Михаэль Шумахер
