Для тех, кто понял жизнь и никуда не торопится: В чем прелесть подержанной УАЗ «Буханка»

Ломается и медленно едет - единственные недостатки российского фургона.

УАЗ "Буханка" на вторичном рынке России продаются даже по относительно низкой цене. За экземпляр 2016 года водители запрашивают до 400-450 тысяч рублей, но если кому-то кажется, что сумма слишком завышена - эти люди попросту не понимают, в чем прелесть подержанной "Буханки".

Покупать авто можно, даже если это - первый "Уазик" в жизни водителя. "Вторичка" предложит достойный экземпляр с не гнилым кузовом, однако смотреть нужно глубже, а именно - на сальники. Они текут. Текут практически всегда, как бы мастера из ближайшего гаража не колдовали над фургоном. Выше 90 км/ч разгоняться на автомобиле не рекомендуется - перестает держать дорогу, да и "жрет" свыше 12 литров на 100 км, но если знать к УАЗ "Буханка" подход, она принесет больше счастья, чем разочарования.

По трассе "Буханка" едет уверенно. Для тех, кто понял жизнь и никуда не торопится, российский автомобиль будет как нельзя кстати - с крейсерской скоростью под 85 км/ч и расход адекватный, и держится в колее машина идеально, сказывается идущий в комплекте гидроусилитель руля.

Еще один плюс УАЗ "Буханка" заключается в проходимости. Независимые мосты и внушительная масса - отличное сочетание для внедорожника, однако "Буханка" тоже показывает, что она "не пальцем деланная". По кочкам едет спокойно, но лучше не испытывать судьбу - металл тонкий, подвеска не "всеядная", синяки с нижней части спины сходят долго.

Зато с УАЗ "Буханка" пропадает боязнь снега - придомовые участки, по которым автомобиль выезжает из гаража, можно не отчищать. Даже на стоковой китайской резине УАЗ "Буханка", благодаря понижающей передаче и полному приводу, способна медленно, но верно ехать по льду. Подержанный "Уазик" - приемлемое решение для тех, кому нужен недорогой проходимый автомобиль с вместительным салоном.